Dopravný pásNesprávne zarovnanie je jednou z najčastejších porúch počas prevádzky dopravníkov pásu. Jeho príčiny sú rozmanité, pričom primárne faktory sú nízka presnosť inštalácie a nedostatočná denná údržba. Počas inštalácie by mala byť kladka hlavy, chvostová kladka a stredné voľnobežky zarovnané pozdĺž tej istej stredovej čiary a čo najviac sa udržiavať rovnobežné, aby sa minimalizovalo alebo zabránilo nesprávnemu zarovnaniu pásu. Okrem toho sa musia riadne vykonať zostrihy pásu, pričom obe strany majú rovnaké obvody.
Zvládnuť metódy
Ak dôjde k vyradeniu počas prevádzky, mali by sa vykonať nasledujúce inšpekcie, aby sa identifikovalo príčinu a implementáciu cielených úprav. Kontrolné body kľúčov a zodpovedajúce riešenia predopravný pásNesprávne zarovnanie je nasledovne:
(1) Skontrolujte nesprávne zarovnanie medzi priečnou stredovou čiarom nečinnosti a pozdĺžnou strednou čiarami dopravníka. Ak nesprávne zarovnanie presiahne 3 mm, upravte pomocou predĺžených montážnych otvorov na oboch stranách skupiny Idler. Špecifická metóda je: ak sa dopravný pás posunie na jednu stranu, posuňte skupinu Idler na tejto strane v smere cestovania pásu alebo stiahnite skupinu Idler na opačnej strane.
(2) Skontrolujte odchýlku medzi montážnymi rovinami ložiskových blokov na hlavových a chvostových rámoch. Ak odchýlka medzi týmito dvoma lietadlami presahuje 1 mm, upravte ich tak, aby sa ubezpečila, že sú koplany. Pre nastavenie kladky hlavy: Ak sa pás odchýli sa na pravú stranu kladky, posuňte pravý ložisko alebo stiahnite ľavý jeden; Ak sa líši na ľavej strane, posuňte ľavý ložisko alebo zasuňte pravý. Metóda nastavenia pre chvostovú kladku je presným opakom konania pre kladku hlavy.
(3) Skontrolujte polohu materiálu na dopravnom pásme. Zaťaženie mimo centra na priereze pásu spôsobí nesprávne zarovnanie. Ak sú materiály zaujaté doprava, pás sa unáša doľava a naopak. Počas prevádzky by sa malo vynaložiť úsilie na udržanie sústredených materiálov. Ak chcete zmierniť alebo zabrániť takémuto vyrovnaniu, nainštalujte spoločnosti Paffles, aby ste upravili smer a polohu výtoku materiálu.
Na záver, riešeniedopravný pásNesprávne zarovnanie by sa malo riadiť zásadou „Prevencia najprv, doplnená úprava“. Pri denných operáciách je možné pri zdroji minimalizovať potenciálne riziká vyrovnania prostredníctvom štandardizovanej inštalácie, pravidelných inšpekcií zarovnania voľnobehu, presnosti valčekovej roviny a bodov poklesu materiálu. Akonáhle dôjde k vyradeniu, včasné úpravy pomocou zodpovedajúcich metód môžu rýchlo obnoviť prevádzku stabilného zariadenia. Správna implementácia týchto opatrení nielen znižuje prestoje spôsobené poruchami, ale tiež rozširuje životnosť dopravného pásu a súvisiacich komponentov, čím sa zabezpečuje účinná a bezpečná prevádzka systému sprostredkovania.
-
