(1) Tryskové vŕtanie: Po ožiarení kontinuálnym laserom materiál vytvorí jamku v strede a potom sa roztavený materiál rýchlo odstráni prúdom kyslíka koaxiálnym s laserovým lúčom, aby sa vytvorila diera. Vo všeobecnosti veľkosť otvoru súvisí s hrúbkou dosky a priemerný priemer tryskacej perforácie je polovica hrúbky dosky, takže priemer tryskacej perforácie hrubšej dosky je väčší a nie je okrúhly, takže nie je vhodný na použitie na diely s vyššími požiadavkami (ako sú rúrky na ropné sito) a možno ho použiť iba na odpadové materiály. Okrem toho je rozstrekovanie veľké, pretože tlak kyslíka použitý na prepichnutie je rovnaký ako v čase rezania.
(2) Pulzné vŕtanie: (Pulzné vŕtanie) využíva pulzný laser s vysokým špičkovým výkonom na roztavenie alebo odparenie malého množstva materiálu a vzduch alebo dusík sa bežne používajú ako pomocný plyn na zníženie expanzie otvoru v dôsledku exotermickej oxidácie a tlak plynu je menší ako tlak kyslíka počas rezania. Každý pulzný laser vytvára len malý prúd častíc, ktorý sa postupne prehlbuje, takže čas perforácie hrubej dosky trvá niekoľko sekúnd.
Hneď ako je prepichnutie dokončené, pomocný plyn sa nahradí kyslíkom na rezanie. Týmto spôsobom je priemer dierovania menší a kvalita dierovania je lepšia ako pri tryskacej perforácii. Lasery používané na tento účel by nemali mať len vysoký výstupný výkon; Dôležitejšie sú časové a priestorové charakteristiky časového lúča, takže všeobecný cross-flow CO2 laser sa nemôže prispôsobiť požiadavkám laserového rezania. Okrem toho si pulzná perforácia vyžaduje aj spoľahlivejší systém riadenia plynového okruhu na realizáciu prepínania typu plynu, tlaku plynu a času perforácie.
Metóda zvárania oblúkovým zváraním elektródy konzoly dopravníka
(1) Zapálenie oblúka
Metóda poškriabania --- najprv zarovnajte zváraciu tyč so zvarencom a potom jemne poškriabajte zváraciu tyč na povrchu zvarenca ako zápalku, čím sa zapáli oblúk, a potom zváraciu tyč rýchlo zdvihnite o 2-4 mm a nechajte stabilne horieť.
Metóda úderu --- zarovnajte koniec elektródy so zvarencom, potom ohnite zápästie smerom nadol, elektródu prinútiť mierne sa dotknúť zvarenca a potom rýchlo zdvihnúť elektródu o 2 ~ 4 mm a potom po zapálení oblúka sploštiť zápästie, aby sa oblúk udržal stabilne. Táto metóda zapálenia oblúka nepoškriabe povrch zvarenca a nie je obmedzená veľkosťou a tvarom povrchu zvarenca, takže je to hlavný spôsob zapálenia oblúka používaný vo výrobe. Operáciu však nie je ľahké zvládnuť a je potrebné ju zdokonaliť.
Pri vytváraní elektrického oblúka je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim opatreniam:
1) Na mieste zapálenia oblúka by nemal byť žiadny olej a hrdza, aby sa predišlo pórovitosti a tvorbe trosky.
2) Rýchlosť zdvihu elektródy by mala byť primeraná po kontakte so zvarencom, je ťažké spustiť oblúk, ak je príliš rýchly, a elektróda a zvarenec sú zlepené, aby spôsobili skrat, ak je príliš pomalý.
(2) Prepravcovia
Transportná tyč je najdôležitejším článkom v procese zvárania, ktorý priamo ovplyvňuje vonkajšie tvarovanie a vnútornú kvalitu zvaru. Po zapálení oblúka má elektróda vo všeobecnosti tri základné pohyby: postupné privádzanie v smere zvarového kúpeľa, postupné posúvanie v smere zvárania a kývanie do strán.
Elektróda sa privádza postupne v smere zvarového kúpeľa --- jednak na pridávanie kovu do zvarového kúpeľa, jednak na udržanie určitej dĺžky oblúka po roztavení elektródy, takže rýchlosť, ktorou sa elektróda podáva, by mala byť rovnaká ako rýchlosť, ktorou sa elektróda taví. V opačnom prípade dôjde k pretrhnutiu oblúka alebo prilepeniu na zvarenec.
Elektróda sa pohybuje v smere zvárania --- postupne vytvára guľôčku, keď sa elektróda ďalej taví. Ak sa elektróda pohybuje príliš pomaly, zvar bude príliš vysoký, príliš široký a tvar bude neupravený a pri zváraní tenkých plechov dôjde k prepáleniu; Ak sa elektróda pohybuje príliš rýchlo, elektróda a zvarenec sa roztavia nerovnomerne, zvar bude úzky a dokonca dôjde k javu nepenetrácie. Keď sa zváracia tyč pohybuje, mala by byť v uhle 70 - 80 stupňov so smerom dopredu, aby sa roztavený kov a troska tlačili dozadu, inak troska prúdi do prednej časti oblúka, čo spôsobí chyby, ako je inklúzia trosky.
Charakteristika a priemyselné aplikácie reťazového dopravníka
Materiál reťazovej dosky: uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ, termoplastická reťaz, podľa potrieb vašich produktov si môžete vybrať rôzne šírky, rôzne tvary reťazových dosiek na dokončenie rovinnej dopravy, rovinné otáčanie, zdvíhanie, klesanie a iné požiadavky.
(3) Charakteristiky línie reťazovej dosky
1. Dopravná plocha reťazového dopravníka je plochá a hladká, trenie je malé a prechod materiálov medzi dopravníkovými linkami je hladký, čo môže prepravovať všetky druhy sklenených fliaš, PET fliaš, plechoviek a iných materiálov, ako aj všetky druhy vriec.
2. Reťazová doska je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele a technických plastov so širokou škálou špecifikácií, ktoré je možné vybrať podľa dopravných materiálov a požiadaviek na proces a môžu spĺňať rôzne potreby všetkých oblastí života.
3. Reťazový dopravník môže byť vo všeobecnosti priamo umývaný vodou alebo priamo namočený vo vode. Zariadenie sa ľahko čistí a môže spĺňať hygienické požiadavky potravinárskeho a nápojového priemyslu.
4. Usporiadanie zariadenia je flexibilné. Horizontálne, šikmé a zakrivené dopravníky môžu byť dokončené na jednej dopravnej linke.
5. Zariadenie má jednoduchú štruktúru, stabilnú prevádzku a jednoduchú údržbu.
6. Šírka dosky priamej reťaze je 63,5, 82,5, 101,6, 114,3, 152,4, 190,5, 254, 304,8 a šírka dosky otočnej reťaze je 82,5, 114,3, 152,4, 8, ktorá je široko používaná, automatická, distribúcia v 300. a balenie potravín, konzervovaných potravín, liekov, nápojov, kozmetiky a čistiacich prostriedkov, papierových výrobkov, korenín, mliečnych výrobkov a tabaku.
