(1) QD80 Light Stationary Belt Conveyor Compared with TDI type, QD80 Svetelný stacionárny pásový dopravník má tenší pás a ľahšie zaťaženie, s prepravnou vzdialenosťou najviac 100 m a motorickou kapacitou nie viac ako 22 kW. Patrí do vysokopevnostného pásového dopravníka.
(2)DX Oceľový lano -jadro pásový dopravník, v jadre pásu dopravného pásu sú paralelné tenké oceľové laná, a dopravník môže cestovať až do niekoľkých kilometrov na desiatky kilometrov.
(3)Dopravník v tvare U, tiež známy ako korytnačie pásový dopravník, jeho zrejmou vlastnosťou je zvýšenie uhla žľabového voľnobehu bežného pásového dopravníka z 30 ° ~ 45 "až 90 °, aby sa dopravný pás u tvaroval.
(4)Tubulárny pásový dopravník v tvare pásového dopravného pásuje ďalej drážkovaný a nakoniec tvorí okrúhle potrubie, ktoré je rúrkovým pásom, pretože dopravný pás sa valí do okrúhleho potrubia, takže môže realizovať uzavreté sprostredkovanie materiálov, ktoré môže výrazne znížiť znečistenie práškových materiálov do životného prostredia a môže realizovať ohybovú prevádzku.
(5)Dopravný pás dopravného pásu vzduchového vankúšaNebeží na valci, ale beží na vzduchovom filme (vzduchový vankúš), valček sa vynecháva a bežecký valček sa nahradí nehnuteľnou drážkou vzduchovej komory a vzduchovej komory, vzduchovými otvormi, pohyblivé časti sú znížené, celková rovnocenná hmota sa zníži, je znížená odolnosť, je zlepšená účinnosť a operácia je stabilná a je možné zlepšiť rýchlosť pásu. Vo všeobecnosti však hrudkosť prepraveného materiálu nepresahuje 300 mm. Okrem použitia valca v oblasti voľnobehu na silné zatláčanie dopravného pásu do koryto, spôsob zvýšenia logistickej časti môže tiež zmeniť dopravný pás samotný pás a urobiť nosný povrch dopravného pásu do vertikálnej strany s membránom. Všeobecne sa vertikálne bočné obkladanie vyrába do vlnitého tvaru, takže sa nazýva vlnitý pásový dopravník, ktorý je vhodný pre veľké sklonové uhly, s uhlom sklonu viac ako 30 ° a maximálne 90 °.
(6)Stlačený pásový dopravník.Hlavné výhody tohto dopravníka sú: maximálny uhol sklonu sprostredkovaných materiálov môže dosiahnuť 90 °, bežecká rýchlosť môže dosiahnuť 6 m/s, kapacita sprostredkovania sa nezmení so zmenou uhla sklonu a je možné dosiahnuť uzavreté sprostredkovanie voľných materiálov a toxických materiálov. Jeho hlavnými nevýhodami sú komplexná štruktúra, zvýšené opotrebenie dopravných pásov a veľká spotreba energie.
(7)Oceľový trakčný pásový dopravník
Je to produkt kombinácie nekonečnej prepravy lana a prepravy pásu, ktorá má nielen vlastnosti vysokej pevnosti a flexibilnej trakcie oceľového lana, ale má tiež výhody nepretržitej a flexibilnej prepravy pásu.
