1. Odrežte rúrku
V procese odrezávania oceľovej rúry je potrebné okrem toho, aby sa zabezpečilo, že dĺžka plášťa valca je kontrolovaná v špecifikovanom rozsahu, zabezpečiť aj uhol skosenia. Nerovnomerné skosenie stroja na rezanie rúr spôsobí, že zarážka vozidla nebude v strede plášťa valca, čo má za následok zvýšenie radiálneho hádzania valca. Ak je dĺžka plášťa väčšia ako požiadavky na výkrese, veľkosť plášťa valca sa zmenší, keď hlava hriadeľa vyčnieva von, čo môže spôsobiť, že valec nebude umiestnený v ráme valca.
2. Odrežte hlbokú trubicu
Hlavnými riadiacimi faktormi procesu zastavenia vozidla sú hĺbka dorazu a priemer vnútorného otvoru. Hĺbka ústia je príliš plytká alebo príliš hlboká, čo vedie k tomu, že inštalácia ložiskového sedla nie je na svojom mieste, čo má za následok zvýšenie odporu otáčania valca a zvýšenie skoku priemeru valca. A priemer dorazového ústia z auta je väčší ako požiadavky na výkrese, čo vedie k tomu, že ložiskové sedlá na oboch koncoch valca nie sú vycentrované, čo má za následok zvýšenie odporu otáčania valca a zvýšenie priemeru valca; Ak je priemer dorazu menší ako požiadavky na výkrese, sedlo ložiska nie je možné namontovať
3. Puzdro ložiska nalisované
Lisovanie sedla ložiska nie je na svojom mieste, čo má za následok nesúososť sedla ložiska na oboch koncoch, čo má za následok zvýšenie odporu pri otáčaní valca a zvýšenie skoku priemeru valčeka.
4. Zváracie operácie
Pri zváraní sedla ložiska sú zváracie napätie a prúd príliš veľké alebo príliš malé, čo spôsobí nerovnomerné zváranie, nehladké, pórovité, netesné zváranie a zváracie uzly, čo ovplyvní životnosť valca.
5. Kompresné ložisko, kompresné tesnenie
a. Lisovanie ložiska nie je na svojom mieste alebo ložisko a tesnenie lisujú súčasne, čo vedie k nadmernej deformácii tesnenia, čo má za následok zvýšený odpor otáčania valčeka a nepružné otáčanie.
b. Pri lisovaní ložísk a tesnení je veľkosť hlavy hriadeľa vyčnievajúcej z oboch koncov plášťa valca asymetrická, čo nespĺňa požiadavky výkresu, čo môže spôsobiť, že valec nebude umiestnený v ráme valca.
6. Úprava
Pretože ložisko a tesnenie sú v tomto štádiu zalisované postupne, deformácia tesnenia alebo tesniaca medzera sa v procese lisovania nedá otvoriť, tesniacu medzeru je potrebné otvoriť poklepaním na hlavu hriadeľa, aby sa zabezpečilo, že sa hriadeľ môže flexibilne otáčať a nastavenie nie je na mieste, čo vedie k nepružnému otáčaniu kladky a zvýšeniu rotácie.
7. automobilová drážka
a. Šírka zákopového auta je príliš veľká, výsledkom čoho je veľká axiálna výplet a blok nápravy sa po náraze ľahko poškodí.
