Po prvé, pracovný princíp pásového dopravníka
Ako je znázornené na obrázku nižšie, pásový dopravník sa skladá hlavne z niekoľkých častí, ako je napríklad pás, prevodový valček, napínacie zariadenie, valcový rám a prenosové zariadenie
Po tom, čo je páska zavretá cez valčeky na obidvoch koncoch, sú tieto dva konce spojené spolu s páskou alebo metódou vulkanizácie, aby sa vytvorila štruktúra uzavretej slučky. Páska je prenášaná hornými a dolnými valcami a páska je utiahnutá napínacím zariadením, ktoré má určité napätie. Keď je hnací bubon poháňaný motorom a otáča sa, pomocou trenia medzi hnacím bubnom a páskou, pás beží nepretržite, takže zaťaženie načítané na páske je vyložené z vykladacieho bubna 2.
Po druhé, princíp prenosu a charakteristiky dopravníka pásu
(1) Trakčná sila dopravníka pásu sa prenáša trením medzi prenosovým bubnom a pásom, takže pás musí byť utiahnutý napínacím zariadením, takže pás má určité počiatočné napätie pri oddelení bubnového dopravníka.
(2) Páska beží na valci spolu s nákladom. Páska je trakčný mechanizmus a prepravný stroj
Medzi zaťažením a pásom neexistuje žiadny relatívny pohyb, ktorý eliminuje odpor trenia medzi pásom a zaťažením počas prevádzky. Pretože valček je vybavený valivým ložiskom, medzi pásom a valčekom je valcové trenie, takže bežný odpor sa výrazne zníži, čím sa znižuje spotreba energie a zvyšuje prepravnú vzdialenosť. Pre dopravný dopravník je jeho trakčná prenosová kapacita určená napätím pásu, obalovým uhlom pásu na prenosovej kladke a koeficientom trenia medzi pásom a prenosovou kladkou. Aby sa zabezpečilo, že pás pásového dopravníka nekĺzne na prenosový bubon a normálne funguje, zodpovedajúce opatrenia by sa mali prijať podľa rôznych situácií vo výrobnej praxi. Zlepšenie dodávky trakcie je možné vykonať nasledujúcimi spôsobmi:
(1) Zvýšte napätú silu (počiatočné napätie). Pri prevádzke pásového dopravníka by mal byť pás predĺžený, čo by malo za následok zníženie trakcie, takže podľa situácie by sa pás mal správne sprísniť pomocou napínacieho zariadenia na zvýšenie pásu
napätie na zlepšenie trakcie. (2) Zvýšte koeficient trenia. Špecifické opatrenia sú: Chráňte drevenú výstelku alebo gumu a iné vložky pokryté prenosovým bubnom, aby sa zvýšil koeficient trenia, a druhá strana by mala produkovať menej vody a uhlia, aby sa zabránilo zníženiu koeficientu trenia. (3) Zvýšte uhol obalu. Kvôli zlým pracovným podmienkam a veľkej trakcii, ktorú vyžaduje dopravník pásu, sa prenos dvojitého valca väčšinou používa na zvýšenie uhla obkľúčenia.
