Vzhľadom na rôznorodosť typov dopravníkových valčekov vzniká pri navrhovaní valčekov veľa problémov.
Hlavné problémy sú:
1) V súčasnosti je na trhu veľa druhov paletových výrobkova štruktúra a výrobné materiály sú odlišné, čo vedie k veľkým rozdielom vo výkone a dobrý výkon palety sa môže používať viac ako 10 rokov. Slabo výkonné voľnobežky môžu bežať len niekoľko dní. Ceny sa značne líšia, pohybujú sa od tisícok až po stovky dolárov. Ako si vybrať voľnobežku s rozumnou cenou a dobrým výkonom je prvým problémom, ktorému používatelia čelia.
2) Ako rozumne usporiadať napínaciu kladku v konštrukcii dopravníka je tiež problém, ktorý treba zvážiť. Počet napínacích kolies priamo ovplyvňuje dopravný výkon a prevádzkové náklady celého stroja. Pri konštrukcii je potrebné rozumne zvoliť rozteč valcov a minimalizovať počet použitých valcov na základe zabezpečenia dopravného výkonu, aby sa znížili náklady na celý stroj a znížili náklady, aby sa zlepšili ekonomické výhody. V súčasnosti neexistuje jednotný medzinárodný štandard a každá krajina používa svoj štandard, ale životnosť je viac ako 20 000h. Koeficient jazdného odporu. Rôzne systémy, ktoré sú určené prevádzkovými charakteristikami celého stroja, majú rôzne koeficienty prevádzkového odporu.
(3) Hmotnosť valca. Jeho hmotnosť priamo súvisí s výkonom celého stroja.
Hoci konštrukcia valca je pomerne jednoduchá, v súčasnosti navrhnutý valec nespĺňa normové požiadavky stanovené štátom a ukazovatele zvažované v návrhu sú nedostatočné, ako napríklad koeficient jazdného odporu sa len zriedkavo zvažuje. Preto pri používaní je ľahké zlyhať a spôsobiť nehody, čo má za následok pomerne veľké ekonomické straty. To si vyžaduje, aby konštruktéri zlepšili komplexný výkon dopravníka so zameraním na kľúčové technológie, ako je technológia štartovania, technológia brzdenia, technológia automatického napínania a technológia rýchleho samopojazdu na chvoste, aby sa zlepšila spoľahlivosť a životnosť valca a znížil koeficient jazdného odporu.
