(1) fixný dopravný dopravník s vysokou pevnosťou
Toto je v súčasnosti najčastejšie používaný model v uhoľných baniach pod zemou, ktorý sa používa hlavne v horizontálnych alebo naklonených situáciách menších ako 18 stupňov. Kvôli obmedzeniam pevnosti dopravného pásu a komponentov nemôže byť dĺžka jedného stroja príliš dlhá. Najvyšší oceľový drôt jadra v Číne je ST4000 a celý jadrový pás je PVG3150S. Mechanické kĺby s vysokou pevnosťou sa spoliehajú na dovoz. Aby sa znížila pevnosť pásu a znížila sa veľkosť hnacieho zariadenia, domáce aj cudzie bežne používajú stredne pokročilé lineárne trenie a strednú jednotku vykladacej jednotky a využívajú technológiu mäkkého štartu. Existuje takmer 10 typov metód mäkkého štartu na domácom trhu, ktoré účinne riešia počiatočné problémy veľkých dopravníkov. V súčasnosti sú maximálne hlavné parametre dopravníkov použitých pod zemou v Číne: kapacita Q = 1 000 ~ 3000T/h, transportná vzdialenosť L = 1 000 ~ 5 000 m, rýchlosť pásu V = 2,5 ~ 4,5 m/s, celkový pohonný výkon n = 750 ~ 2000 kW a sklon dosiahli 30 stupňov. Hlavné parametre cudzích dopravníkov pásu sú: Transportná vzdialenosť L = 30,4 km, kapacita Q = 37500T/H, rýchlosť pásu V = 6 ~ 15 m/s a šírka pásu b = 4 m.
(2) Teleskopický dopravník pásu
Tento model sa používa hlavne na prepravu surového uhlia v pracovnej strane uhoľných baní. Ak sú transportná kapacita a vzdialenosť veľká, môže sa pridať stredné jednotkové zariadenie, ktoré spĺňa požiadavky. Niektorí výrobcovia v Spojených štátoch, Nemecku, Spojenom kráľovstve a ďalších krajinách môžu poskytnúť teleskopické dopravné pásové dopravníky vhodné pre rôzne výrobné stupnice vo vysokých výnosoch a účinných pracovných plochách, s hlavnými parametrami: kapacita Q = 2000T/h, transportná vzdialenosť L = 5000 m, rýchlosť pásu V = 3,5 ~ 4 m/s, celkový pohon N = 2400kW. Kľúčový výskumný projekt „Vysoko výnosný a efektívny pracovný teleskopický pásový dopravník“ z roku 1998 „deviaty päťročný plán“ môže vyhovovať potrebám domáceho vysokého výnosu a efektívnych pracovných tvárí s ročným výkonom 2 milióny ton, s hlavnými parametrami: kapacita Q = 1600 ~ 2000 t/h, prepravná vzdialenosť L = 2500 m, pásová rýchlosť B = 3,5 ~ 4m/s, celková inštalovaná n = 1200 ~ 1200 B = 1,2 m a transportný sklon B <1 °. V roku 2001 boli ukončené priemyselné skúšky av januári toho istého roku schválilo technické hodnotenie združenia čínskeho uhoľného priemyslu. V tomto roku sa úspešne vyvinula teleskopický pásový dopravník pre vysokú výnosnú a efektívnu pracovnú tvár s ročnou produkciou 8 miliónov ton, s hlavnými parametrami: kapacita Q = 2500T/h, transportná vzdialenosť L = 3000 m, rýchlosť pásu V = 3,5 m/s, šírka pásu B = 1400 m, porovnanie s AKO SKONTALU A SKLADU A SKLADU A SKLADOV Sklad pásu a chvost stroja sa môžu rozšíriť alebo skrátiť s rozvojom pracovnej tváre ťažby uhlia. Konštrukcia je kompaktná, môže byť položená priamo na podlahu tunela bez nadácie alebo môže byť zavesená zo strechy tunela. Rám je ľahký a ľahko sa rozoberá. Dopravný pás vo všeobecnosti používa celý jadrový pás spojený s mechanickými spojmi a je v podstate v súlade s hlavnými parametrami teleskopického dopravníka pásu, ktorý predstavil Ace Company spoločnosťou Shanxi Jincheng Mining Bureau.
