Čističov pásových dopravníkov je veľa druhov a medzi bežné čistiace zariadenia patria kladivové čističe, pružinové čističe, čističe zliatinovej gumy, rotačné čističe kief, čističe prázdnych sekcií, čistiace valce, hydraulické čističe, čističe PUR polyuretánových pásov, uzavreté čističe, čističe karbidových škrabiek, elektrické čističe valčekových kief, elektrické vysávače, rotačné čističe atď.
Čistič PUR polyuretánových pásov je inštalovaný na hnacom bubne pásového dopravníka, jeho stierač je vyrobený z polyuretánového kompozitného materiálu, ktorý je tvorený integrovaným spracovaním formy, povrch stierača je hladký, rovnosť je dobrá, má nízke trenie, vysokú odolnosť proti opotrebovaniu, vysokú pevnosť a má pomerne stabilný efekt zoškrabovania, ktorý dokáže účinne odstrániť jemné častice a vlhké lepkavé materiály medzi zvyškovým pásom predlisovania a regulátorom tlaku, stabilný kontakt tlaku a regulátora tlaku. Škrabka sa môže vo všeobecnosti používať 1 ~ 3 roky a nikdy nepoškodí pás; Použitie polymérového polyuretánu v spojení s dobrými komplexnými mechanickými vlastnosťami predlžuje životnosť výrobku; Konštrukčná štruktúra je kompaktná, formulácia je primeraná a produkt je ľahký, krásny a ľahko ovládateľný; Náhradné diely produktu sú zameniteľné a nastaviteľné, čo je pohodlnejšie pre inštaláciu, uvedenie do prevádzky, výmenu a údržbu.
Čistič zliatiny čistí hlavne malé častice a ich médiá a vlhkosť prepravovaného materiálu je možné vyčistiť aj pri vlhkosti vyššej ako 5%. Čistič stierky z karbidu volfrámu je inštalovaný na hlave pásového dopravníka a materiál stierky je vyrobený zo slinutého karbidu, ktorý má dve formy: jednoduchý a dvojitý a tlak stierača na dopravný pás sa mení nastavením protizávažia, aby sa dosiahol účinok dôkladného čistenia materiálu.
Jeho štruktúra je nová, s jedinečným vyrovnávacím zariadením, dobrým protinárazovým oscilačným výkonom dopravného pásu, dobrým čistiacim účinkom a nie je ľahké poškodiť dopravný pás. Je tiež vybavený vysoko výkonným systémom štandardných komponentov, vrátane systémovej nosnej rúrky, predĺženia nosnej rúrky a elastického nárazníkového zariadenia, nastavovací mechanizmus je vhodný na nastavenie prítlačného tlaku medzi škrabkou a dopravným pásom a kovové lopatky škrabiek na oboch stranách nastavenia sú po opotrebovaní škrabky oblúkom nadol, čo účinne zabraňuje poškodeniu okraja škrabky, aby sa poškodil ochranný kryt PE ostria, čo môže dobre zabrániť hromadeniu materiálu z PE ochranného pásu.
Čistič prázdnych sekcií používa ako čistiacu dosku gumovú dosku alebo vložku odolnú proti opotrebovaniu, ktorá môže byť vyrobená v tvare „rybia kosť“ alebo „/“ a je inštalovaná na vratnej vetve dopravného pásu, na hornej strane dopravného pásu, v blízkosti chvostovej kladky alebo na reverznej kladke vertikálneho napínacieho zariadenia. Aby sa kompenzovalo opotrebovanie čistiacej dosky, často sa používajú pružiny na automatické nastavenie kontaktu medzi čistiacou doskou a dopravným pásom, aby sa zabezpečila kvalita čistenia.
Čistič rotačných valčekových kief, je nový typ výrobku, ktorý sa v posledných rokoch začal používať v Číne, dokáže účinne vyčistiť povrch bubna a spodnú plochu priľnavosti dopravného pásu, poháňaný motorovou valcovou nylonovou kefou, hrot kefy a povrch pásu mierny kontakt, smer otáčania nylonovej kefy a smer chodu spätného dopravníkového pásu je opačný, aby sa dosiahlo dôkladné čistenie k povrchu častice. Široko sa používa v dopravných pásoch na uhlie v elektrárňach, chemikáliách, rafinácii cukru, farmaceutických výrobkoch, prístavoch a termináloch a iných priemyselných odvetviach.
Čistič rotačných kief sa skladá z motora, reduktora, čistiaceho bubna, spojky, sedla ložiska a nastavovacieho rámu a jeho výkonové charakteristiky sú nasledovné:
(1)Integrovaný dizajn, jednoduchá inštalácia a nastavenie a silná použiteľnosť.
(2)Počas procesu čistenia nespôsobí odchýlku pásky.
(3)Bezpečné a spoľahlivé, dlhá životnosť, nízke náklady na údržbu.
(4)Keď čistič pracuje, čistiaci bod je v nepretržitom kontakte, čistenie je silné a čistiaci účinok je dobrý.
(5)Nylonová kefka je spracovaná špeciálnou technológiou, ktorá je nelepivá a nezanecháva vodný kameň.
(6)Žiadne opotrebovanie pásky, predĺžite životnosť pásky.
Čistič zliatinovej gumy je inštalovaný na hlavovom valci, ktorý sa spolieha hlavne na elastickú silu gumovej tyče, a materiál škrabky sa mení z gumy na slinutý karbid po oddelení materiálu a dopravného pásu blízko povrchu dopravného pásu, aby sa vyčistil materiál spojený s dopravným pásom. Čistiaci prostriedok na zlatú gumu sa skladá hlavne z množstva zliatinových škrabiek, škrabacích rámov, gumových elastomérov, nosníkov, nastaviteľných upevňovacích rámov atď., Jeho štruktúra je jednoduchá a kompaktná a normálny kontakt medzi škrabkou a hnacím bubnom je možné nastaviť nastavením pevného rámu a potom otáčaním hriadeľa lúča, aby kontaktný tlak medzi škrabkou a hnacím bubnom dosiahol po uzamknutí 100 ~ 15.
Materiál zametaný čističom zliatinovej gumy bude padať priamo do vedra kužeľa hlavy kontinuálneho dopravníka a bude dopravovaný spolu s inými materiálmi, takže nevzniká problém s hromadením a rozsypaním materiálu na vratný pás. V záujme dosiahnutia lepšieho čistiaceho efektu je v súčasnosti zrelšou skúsenosťou zvýšenie počtu čističov na hlavovom valci a ich spoločné používanie. Napríklad čistič zliatinovej gumy typu P a H sa používa spoločne. plus čistič karbidových škrabiek; Keď spätný dopravníkový pás vstupuje do spodného valca, spodný valec používa hrebeňový valec alebo špirálový valec alebo hrebeňový valec v tvare V, aby sa dosiahol lepší čistiaci účinok.
