Existuje mnoho typov čističov pásových dopravníkov a medzi bežné čistiace zariadenia patria kladivové čističe, pružinové čističe, čističe zliatinovej gumy, rotačné kefy, čističe prázdnych sekcií, čistiace valčeky, hydraulické čističe, PUR polyuretánové čističe pásov, uzavreté čističe, čističe karbidových škrabiek. , elektrické čističe valčekových kief, elektrické vysávače, rotačné čističe atď. Nie všetky je možné použiť na dopravníky, preto uvádzame niekoľko bežne používaných čističov.
Čistič PUR polyuretánových pásov je inštalovaný na hnacom bubne pásového dopravníka, jeho stierač je vyrobený z polyuretánového kompozitného materiálu, ktorý vzniká integrovaným spracovaním formy, povrch stierača je hladký, rovnosť je dobrá, má nízku trenie, vysoká odolnosť proti opotrebeniu, vysoká pevnosť a má pomerne stabilný škrabací účinok, ktorý dokáže účinne odstrániť jemné častice a mokré lepkavé materiály na zvyškovom páse a regulátor predtlakového tlaku zaisťuje stabilný kontaktný tlak medzi škrabkou a škrabkou. pás. Škrabka sa môže vo všeobecnosti používať 1 ~ 3 roky a nikdy nepoškodí pás; Použitie polymérového polyuretánu v spojení s dobrými komplexnými mechanickými vlastnosťami predlžuje životnosť výrobku; Konštrukčná štruktúra je kompaktná, formulácia je primeraná a produkt je ľahký, krásny a ľahko ovládateľný; Náhradné diely produktu sú zameniteľné a nastaviteľné, čo je pohodlnejšie pre inštaláciu, uvedenie do prevádzky, výmenu a údržbu.
Čistič zliatiny čistí hlavne malé častice a ich médiá a vlhkosť prepravovaného materiálu je možné vyčistiť aj pri vlhkosti vyššej ako 5%. Čistič škrabiek z karbidu volfrámu je inštalovaný na hlave pásového dopravníka a materiál škrabky je vyrobený zo slinutého karbidu, ktorý má dve formy: jednoduchú a dvojitú a tlak škrabky na dopravnom páse sa mení nastavením protizávažia. aby sa dosiahol efekt dôkladného čistenia materiálu.
Jeho štruktúra je nová, s jedinečným vyrovnávacím zariadením, dobrým protinárazovým oscilačným výkonom dopravného pásu, dobrým čistiacim účinkom a nie je ľahké poškodiť dopravný pás. Je tiež vybavený vysoko výkonným systémom štandardných komponentov, vrátane systémovej nosnej rúrky, predĺženia nosnej rúrky a elastického nárazníkového zariadenia, nastavovací mechanizmus je vhodný na nastavenie kontaktného tlaku medzi škrabkou a dopravným pásom a kovom čepele škrabiek na oboch stranách úpravy sú po opotrebovaní škrabky oblúkom nadol, čo účinne zabraňuje poškodeniu chrániča čepele PE okrajom škrabky s hladkým povrchom pásu, čo môže dobre zabrániť hromadeniu materiálu a usadzovaniu vodného kameňa.
Čistič prázdnych sekcií používa ako čistiacu dosku gumovú platňu alebo vložku odolnú voči opotrebovaniu, ktorá môže byť vyrobená v tvare "rybia kosť" alebo "/" a je inštalovaná na vratnej vetve dopravného pásu na hornej strane. strane dopravného pásu, v blízkosti chvostovej kladky alebo na vratnej kladke vertikálneho napínacieho zariadenia. Aby sa kompenzovalo opotrebovanie čistiacej dosky, často sa používajú pružiny na automatické nastavenie kontaktu medzi čistiacou doskou a dopravníkovým pásom, aby sa zabezpečila kvalita čistenia.
Čistič rotačných valčekových kief, je nový typ výrobku, ktorý sa v posledných rokoch začal používať v Číne, dokáže účinne vyčistiť povrch bubna a spodnú plochu priľnavosti dopravného pásu, poháňaný motorovou valcovou nylonovou kefou, hrot kefy a povrch pásu mierny kontakt, smer otáčania nylonovej kefy a smer chodu spätného dopravného pásu je opačný, aby sa prilepil na povrch kefy na častice, aby sa dosiahol účel dôkladného čistenia. Široko sa používa v dopravných pásoch na uhlie v elektrárňach, chemikáliách, rafinácii cukru, farmaceutických výrobkoch, prístavoch a termináloch a iných priemyselných odvetviach.
Čistič rotačných kief sa skladá z motora, reduktora, čistiaceho bubna, spojky, sedla ložiska a nastavovacieho rámu a jeho výkonové charakteristiky sú nasledovné:
(1)Integrovaný dizajn, jednoduchá inštalácia a nastavenie a silná použiteľnosť.
(2)Počas procesu čistenia nespôsobí odchýlku pásky.
(3)Bezpečné a spoľahlivé, dlhá životnosť, nízke náklady na údržbu.
(4)Keď čistič pracuje, čistiaci bod je v nepretržitom kontakte, čistenie je silné a čistiaci účinok je dobrý.
(5)Nylonová kefka je spracovaná špeciálnou technológiou, ktorá je nelepivá a nezanecháva vodný kameň.
(6)Žiadne opotrebovanie pásky, predĺžte životnosť pásky.
Čistič zliatinovej gumy je inštalovaný na hlavovom valci, ktorý sa spolieha hlavne na elastickú silu gumovej tyče a materiál škrabky sa mení z gumy na slinutý karbid po oddelení materiálu a dopravného pásu blízko povrchu dopravníka. pás na čistenie materiálu spojeného s dopravným pásom. Čistiaci prostriedok na zlatú gumu sa skladá hlavne z množstva zliatinových stierok, stieracích rámov, gumových elastomérov, nosníkov, nastaviteľných upevňovacích rámov atď., Jeho štruktúra je jednoduchá a kompaktná a normálny kontakt medzi stierkou a hnacím bubnom je možné nastaviť. nastavením pevného rámu a potom otáčaním hriadeľa nosníka tak, aby kontaktný tlak medzi stieračom a hnacím bubnom dosiahol po zaisťovacej skrutke 100 ~ 150 N.
Materiál zametaný čističom zliatinovej gumy bude padať priamo do vedra kužeľa hlavy kontinuálneho dopravníka a bude dopravovaný spolu s inými materiálmi, takže nevzniká problém s hromadením a rozsypaním materiálu na vratný pás. V záujme dosiahnutia lepšieho čistiaceho efektu je v súčasnosti zrelšou skúsenosťou zvýšenie počtu čističov na hlavovom valci a ich spoločné používanie. Napríklad čistič zliatinovej gumy typu P a H sa používa spoločne. plus čistič karbidových škrabiek; Keď spätný dopravníkový pás vstupuje do spodného valca, spodný valec používa hrebeňový valec alebo špirálový valec alebo hrebeňový valec v tvare V, aby sa dosiahol lepší čistiaci účinok.
