Ako základné komponenty pásových dopravníkov,dopravníkové valčekyhrajú kľúčovú úlohu pri podpore dopravného pásu, znižovaní prevádzkového odporu a zabezpečovaní stabilnej prepravy. Môžu byť kategorizované do viacerých typov na základe funkcie a materiálu, pričom každý typ je vhodný pre iné pracovné podmienky.
Tieto vodiace kladky priamo nesú hmotnosťdopravný pása materiálov, čo z nich robí najpoužívanejší typ. Štrukturálne sa delia na žľabové nosné kladky a paralelné nosné kladky:
• Nosné kladky žľabu: Pozostávajú z 2-5 valcov usporiadaných do tvaru V alebo žľabovej konštrukcie s uhlom žľabu typicky 30°, 35° alebo 45°. Zvyšujú nosnosť materiálu a sú kompatibilné s dopravníkmi so šírkou pásu 500-2400 mm, bežne používanými na prepravu sypkých materiálov, ako je uhlie a ruda.
• Paralelné nosné kladky: Vďaka jednovalcovej konštrukcii s rovným povrchom sú vhodné na prepravu balených predmetov (napr. kartónov, paliet) alebo na poskytovanie pomocnej podpory v miestach zmeny smeru dopravníkového pásu.
Tieto sú inštalované pod dopravným pásomnečinnýchpodopierajte prázdny pás počas prevádzky a znížte deformáciu previsnutia pásu. Bežné typy zahŕňajú:
• Napínacie kladky s paralelným spätným chodom: Vďaka jednoduchej konštrukcii sú použiteľné vo všeobecných pracovných podmienkach.
• Vratné napínacie kladky v tvare V: S uhlom 10°-15° môžu automaticky korigovať nesprávne nastavenie remeňa. Sú vhodné najmä do prašného prostredia, kde je náchylnosť na vychýlenie pásu, ako sú cementárne a dielne na výrobu stavebných materiálov.
Toto sú kľúčové komponenty na riešenie nesúosovosti remeňa, rozdelené na všeobecné samonastavovacie kladky a samonastavovacie kladky trecieho typu:
• Všeobecné samonarovnávacie kladky: Nasmerujte pás späť do stredu pomocou bočných zvislých valčekov. Keď sa pás odchýli, zvislé valčeky znášajú silu a poháňajú nosný rám, aby sa otáčal, čím sa realizuje automatické zarovnanie.
• Samonastavovacie napínacie kladky trecieho typu: Spustite mechanizmus vyrovnania trením medzi remeňom a trecími kolesami, čím získate vyššiu presnosť vyrovnania. Sú vhodné pre vysokorýchlostné vysokovýkonné dopravníky, ako sú dopravné systémy hromadného nákladu v prístavoch a termináloch.
Inštalované pod otvorom na podávanie materiálu dopravníkov, zmierňujú dopad padajúcich materiálov na pás. Ich povrch je pokrytý gumovou alebo polyuretánovou nárazníkovou vrstvou (zvyčajne 15-30mm hrubá), ktorá absorbuje energiu nárazu a zabraňuje poškriabaniu pásu ostrými materiálmi. Štrukturálne zahŕňajú:
• Napínacie kladky s paralelným nárazom: Vhodné pre scenáre s nízkou výškou pádu materiálu.
• Korýtkové napínacie kladky: Kompatibilné s korytovými pásmi, sú ideálne pre pracovné podmienky s výškou pádu materiálu pod 3 metre, široko používané pri preprave surovín v tepelnej energetike a metalurgickom priemysle.
Vyrobené z bezšvíkových oceľových rúr alebo zváraných oceľových plechov, majú vysokú pevnosť a silnú nosnosť, ale sú pomerne ťažké a náchylné na hrdzu. Sú vhodné do náročných, suchých vnútorných prostredí.
Sú vyrobené z materiálov ako nylon alebo polyetylén, sú ľahké, odolné voči korózii a majú nízku hlučnosť. Sú vhodné pre priemyselné odvetvia s vysokými požiadavkami na hygienu a odolnosť proti korózii, ako je potravinársky a chemický priemysel.
Potiahnuté vrstvou keramiky z oxidu hlinitého na povrchu, majú vysokú tvrdosť a silnú odolnosť proti opotrebeniu, so životnosťou 3-5 krát dlhšou ako oceľové valčeky. Sú vhodné na prepravu vysoko abrazívnych materiálov, ako je uhlie a ruda, najmä v drsnom prostredí, ako sú podzemné uhoľné bane.
Každý typdopravníkový valecmá jedinečné výhody. V praktických aplikáciách by mal byť výber komplexne založený na charakteristikách dopravovaných materiálov, pracovných podmienkach a parametroch dopravníka, aby sa zabezpečila efektívna a stabilná prevádzka dopravníka.
