S výhodami vysokej pevnosti, odolnosti proti roztiahnutiu a dlhej životnosti,Oceľový kordový páss sú široko používané v scenároch prepravy ťažkých materiálov, ako sú bane a prístavy. Ich kvalita montáže priamo určuje bezpečnosť prevádzky a životnosť, preto je potrebné dôsledne dodržiavať štandardné postupy a kontrolovať kľúčové prepojenia.
Základom je príprava pred inštaláciou. Je potrebné skontrolovať, či model a špecifikácia dopravného pásu sú v súlade s konštrukčnými požiadavkami, skontrolovať, či je vzhľad dopravného pásu bez poškodenia a oceľové laná bez zlomených drôtov a hrdze. Hlavné komponenty musia mať kvalifikované kontrolné správy a na splnenie bezpečnostných noriem by sa mali uprednostňovať materiály spomaľujúce horenie a antistatické materiály. Zároveň miesto montáže očistite, vyrovnajte a ponechajte priechod bez prekážok, skontrolujte, či základné rozmery rámu, bubna a ostatných komponentov zodpovedajú normám, pripravte zdvíhacie, vulkanizačné, meracie a iné náradie a zabezpečte, aby boli meradlá v lehote platnosti overenia. Okrem toho by sa pre pracovníkov na stavbe malo uskutočniť školenie o technickom odhalení a bezpečnosti a pracovníci špeciálnej prevádzky musia mať osvedčenia, aby mohli nastúpiť do svojich funkcií.
Pri inštalácii rámu a bubna je potrebné kontrolovať presnosť. Vytýčte čiaru na základe konštrukčných výkresov, aby ste zabezpečili, že odchýlka medzi stredovou čiarou rámu a konštrukčnou stredovou čiarou nie je väčšia ako 10 mm, rovina a zvislosť rámu zodpovedajú špecifikáciám, pevne ho upevnite kotviacimi skrutkami a vyhraďte si dostatočný priestor na údržbu. Pri inštalácii bubna musí byť jeho os kolmá na stredovú čiaru dopravného pásu, musí sa flexibilne otáčať bez zaseknutia, aby sa zabránilo vychýleniu dopravníkového pásu spôsobenému odchýlkou inštalácie. Skupina napínacích kolies musí byť inštalovaná podľa konštrukčného rozstupu a v mieste nakladania sa musia použiť vyrovnávacie napínacie kolesá, aby sa zabránilo poškodeniu dopravného pásu nárazom materiálu.
Kľúčom je kladenie a úprava spojov dopravného pásu. Počas pokládky si osvojte metódu mechanickej spolupráce s ručnou prácou, aby ste sa vyhli skladaniu, krúteniu a ťahaniu, aby sa zabránilo opotrebovaniu povrchu. Spoj prednostne využíva vulkanizačný proces, ktorý by mal obsluhovať odborný personál. Prísne kontrolujte teplotu, tlak a čas rezania, brúsenia, lepenia a vulkanizácie. Po dokončení spoja sa vykoná skúška ťahom, aby sa zabezpečilo, že pevnosť nie je menšia ako 90 % pôvodného pásu, a každý spoj sa očísluje a zaeviduje. Je prísne zakázané spájať dopravné pásy rôznych špecifikácií a typov, aby sa predišlo nerovnomernému namáhaniu spoja vedúcemu k prasknutiu.
Slabosť, uvedenie do prevádzky a prijatie nemožno ignorovať. Nainštalujte zariadenie Slackness a nastavte ho na vhodné napnutie, vyhraďte si rezervu plastickej deformácie dopravného pásu, aby ste zabránili poškodeniu oceľového lana v dôsledku nadmerného napätia alebo skĺznutiu v dôsledku nedostatočného napätia. Po dokončení inštalácie najskôr vykonajte skúšobnú prevádzku naprázdno po dobu nie kratšiu ako 4 hodiny, aby ste skontrolovali stabilitu prevádzky a žiadnu odchýlku, potom vykonajte skúšobnú prevádzku, aby ste sledovali prúd motora, napätie a citlivosť ochranného zariadenia. Do formálneho používania ho možno uviesť až po prevzatí a podpísaní protokolu.
Počas procesu inštalácie sa musí vykonávať bezpečnostná ochrana. V oblasti hlavy musí byť vybavené dostatočné protipožiarne vybavenie a na naklonených vozovkách musia byť inštalované spoľahlivé brzdové zariadenia. Prísne dodržiavanie vyššie uvedených záležitostí môže účinne znížiť prevádzkové poruchy, predĺžiť životnosť oceľového kordového pásu a zabezpečiť bezpečnú a efektívnu prevádzku dopravného systému.
