V súčasnosti sa v inžinierskej praxi ľudia rozhodnú hlavne používať radiálne guľové ložiská hlbokej drážky a zúžené valcové ložiská. Zúžené ložiská kolieskov sa všeobecne používajú v drsnom pracovnom prostredí. Pri návrhu štruktúry ložisko zvyčajne prijíma veľké ložisko gule, a počas prevádzky, najmä horizontálny valček, existuje veľa suchého tuku medzi valivými prvkami a nedá sa automaticky prepúšťať, čím sa zrýchľuje opotrebenie ložiska a životnosť sa výrazne zníži. Aby sa predišlo tomuto javu a zvýšilo sa nositeľná kapacita voľnobehu, pri výpočte konštrukcie sa používajú zúžené ložiská valcov s veľkou nosnou kapacitou, aby sa mazivo mohlo automaticky vypúšťať.
Vo všeobecnosti vyberáme a používame valcovacie ložiská série 204 a 205. Avšak s nepretržitým vznikom špeciálnych ložísk sa často používajú špeciálne ložiská, takže celkovú úroveň kvality ložísk sa dá výrazne zlepšiť. Po mnohých testovacích údajoch je ukázané, že aj za veľmi drsných podmienok je rotačný odpor špeciálneho ložiska nízky a experimentálny život sa výrazne zvyšuje, čo môže dosiahnuť viac ako 10 -násobok odporu 204. To ukazuje, že používanie špeciálnych ložísk pre ložiská valcových ložísk môže nielen výrazne zlepšiť životnosť ložísk, ale tiež zlepšiť celkovú kvalitu ložísk valkov137.
Ložisko je jednou z dôležitých komponentov valca a jeho výber je vhodný a kvalita je veľmi kritická, čo priamo ovplyvňuje životnosť valca. Pri prevádzke pásového dopravníka má valček vysokú rýchlosť otáčania, ktorá nesie hlavne radiálnu silu a tiež nesie určitú axiálnu silu. Vzhľadom na náklady na voľnobehu a vyššie uvedené charakteristiky sa zvyčajne vyberú guľôčky hlbokých drážok.
Nadmerné opotrebenie je hlavnou formou zlyhania valcovacích ložísk a nesprávne mazanie, nesprávny typ maziva alebo zloženie patrí medzi kľúčové faktory spôsobujúce nadmerné opotrebenie. Preto musíme pripisovať veľký význam výberu metód mazania a odrôd maziva valcovacích ložísk.
Z hľadiska mazania existujú dva spôsoby:
(1) Jednorazové mazanie ropy, pretože táto metóda mazania v valčekoch v strednom a neskorom štádiu opotrebenia, jeho bežecká rezistencia sa zvyšuje rýchlejšie a životnosť ložiska je tiež kratšia, takže dlhodobá prevádzka podpory nie je vhodná pre tento režim (2) v tomto režime môže byť v tomto režime, ale aj v prípade, že imprupcia je možné, ale aj v prípade, že imprupcia je možné, ale aj v prípade, že imprupcia na olej závodná cesta. Táto metóda nielen zlepšuje služobnú životnosť ložiska, ale počas prevádzky si zachováva konštantný odpor valca.
Lubrikanty používané v valnom ložiskách sú rozdelené do troch hlavných kategórií, konkrétne oleje, tukov a tuhých maziva, pričom najčastejšie používané mastné masti sú. Vzhľadom na obmedzenia štruktúry valca a rôznych podmienok využívania sa všeobecne používa mazanie mastnoty. V strojoch na ťažbu uhlia sa zvyčajne používajú tri hlavné typy tukov: tuky na báze vápnika, tuky na báze sodíka a tuky na báze lítia.
