Ako základná zložka zaťaženia pásových dopravníkov je kvalita montáževoľnobežníkyPriamo určuje prevádzkovú efektívnosť, spotrebu energie a bezpečnosť dopravného systému. Aby sa zabránilo nekvalifikovaným produktom v zadávaní scenárov aplikačných scenárov, komplexná kontrola po zostavení sa stala kritickým spojením vo výrobnom cykle, čo si vyžaduje viacrozmerné overenie, aby sa zabezpečilo, že každý valček voľnobehu spĺňa priemyselné normy a praktické požiadavky.
Inšpekcia vzhľadu slúži ako prvý kontrolný bod pri kontrole kvality. Inšpektori musia kombinovať vizuálnu kontrolu s overením merania nástroja a zameriavať sa na kontrolu povrchu valca na defekty, ako sú priehlbiny, škrabance a hrdza. Overujú tiež, či sú ložiskové puzdrá a tesniace krúžky na oboch koncoch valca nainštalované rovnomerne bez nesprávneho vyrovnania a či krútiaci moment upevňovacích prvkov spĺňa požiadavky na konštrukciu (obvykle čitateľné kmeňom krútiaceho momentu s toleranciou ± 5%). Akékoľvek defekty vzhľadu ovplyvňujú nielen estetiku produktu, ale môžu tiež vytvárať body koncentrácie stresu, čím sa skráti životnosť služobných valcov. Preto musí kontrola vzhľadu dosiahnuť nulové vynechanie.
Testovanie základného výkonu sa zameriava na flexibilitu a stabilitu rotačnej rotačnej flexibility. Tester krútiaceho momentu sa používa na meranie rotačného krútiaceho momentu bez zaťaženia, ktorý musí byť ≤ 1,5 N · m. Medzitým sa zaznamenáva voľná doba rotácie, čo si vyžaduje nepretržitú rotáciu po dobu ≥ 30 sekúnd bez vonkajšieho rušenia, aby sa zabezpečilo nízky odpor trenia a spotrebu energie počas prevádzky. Okrem toho sa na testovanie chyby radiálneho zväzku valca používa detektor radiálneho zväzku s toleranciou ≤0,3 mm. Nadmerná doba spôsobí periodické vibrácie dopravného pásu, zintenzívni opotrebenie a dokonca vedie k odchýlke, čo ohrozuje bezpečnosť dopravného systému.
Testovanie pevnosti simuluje skutočné pracovné podmienky na overenie kapacity zaťaženia. Pri teste statického zaťaženia sa 1,5 -násobok menovité zaťaženie aplikuje na stred valca v oblasti voľnobehu a udržiava sa 1 hodinu, pričom skontroluje trvalú deformáciu valca alebo poškodenie ložísk. Test dynamického zaťaženia využíva testovací stroj na únavu na aplikovanie cyklického zaťaženia menovitého zaťaženia 1 miliónkrát a rotačný výkon sa po teste skontroluje. Iba absolvovaním testu sily môžu valčeky voľnobehu zabezpečiť stabilnú prevádzku v dlhodobom prostredí s vysokým zaťažením a vyhnúť sa poruchám zariadenia spôsobené nedostatočnou silou.
Tesnenie výkonu sa zameriava na komplexné scenáre aplikácií.Voľnobežníkysa často používajú v prašnom a vlhkom prostredí, ako sú bane a porty. Musia byť úplne ponorení do vody po dobu 30 minút; Po demontáži inšpektori kontrolujú, či ložiskový interiér má vstup vody alebo prachu, a súčasne testujú zmenu rotačného krútiaceho momentu (zvýšenie ≤0,3 n · m). Kvalifikované tesnenie môže predĺžiť životnosť v oblasti servisu, znížiť následné náklady na údržbu a je kľúčovou zárukou pre valčekov Idler, aby sa prispôsobili tvrdému prostredia.
Komplexná kontrola post-zostavenia valcov v oblasti Idler je plnohodnotné overenie, ktoré pokrýva základný vzhľad až po jadro a od statickej sily po dynamické tesnenie. Prísna implementácia kontrolných noriem nielen zabezpečuje kvalifikáciu každého produktu, ale tiež vytvára solídny základ pre bezpečnú a efektívnu prevádzku systému dopravníka pásu, znižuje náklady na prevádzku a údržbu a zlepšuje efektívnosť výroby. V súčasnej dobe sledovania vylepšenia vo výrobe je prísnosť tohto prepojenia kľúčovým uskutočnením kontroly kvality.
