V oblasti moderného priemyselného sprostredkovania,EP dopravník(Polyester-Nylon Interked dopravné pásy) sa stali ideálnou voľbou pre strednú až dlhú vzdialenosť a stredne až vysoké scenáre zaťaženia vďaka ich jedinečnej kombinácii materiálu a vynikajúcemu výkonu. S jadrom z prepletených osnovných polyesterových vlákien (PET) a nylonovými vláknami (PA) a pokrytými gumou odolnou voči opotrebeniu zdedia vysoko pevné vlastnosti polyesterových vlákien pri integrácii flexibility nylonových vlákien, takže sa široko používajú v priemyselných odvetviach, ako sú ťažba, stavby materiálov a prístavov.
Vlastnosti materiálu: Štrukturálna výhoda „vyváženia tuhosti a flexibility“
Základná konkurenčná výhodaEP dopravníkpramení z ich „pevného flexibilného“ materiálu. Vysoké polyesterové vlákna s vysokým modulom sa používajú v smere osnovy, pričom pásy obdarujú silným odporom v ťahu. Predĺženie pod menovitým zaťažením sa môže regulovať v priebehu 4%, oveľa nižšie ako u tradičných nylonových dopravných pásov, ktoré sa pohybujú od 10%do 15%. To znamená, že v prípade média prinášajúcich vzdialenosti (300 metrov až 5 kilometrov) nie je potrebné časté úpravy napínacích zariadení, čím sa znižujú hodiny údržby približne o 20 hodín ročne.
Nylonové vlákna v smere útku poskytujú vynikajúcu flexibilitu, čo umožňuje dopravnému pásu ľahko zapadať do koryto, aby vytvorili žľabový uhol nad 30 °, čím sa zníži rozliatie materiálu o 15%-20% v porovnaní s bežnými plochými pásmi. Gumy jadra a krytu sú pevne spojené prostredníctvom špeciálneho procesu ponorenia, pričom pevnosť adhézie medzi vrstvami tkanín dosahuje viac ako 4,5 N/mm a adhézia medzi gumou krytu a jadrom najmenej 3,2N/mm, čím zabezpečuje žiadne medziprúdové odlupovanie ani pod nárazovou silou 500N.
Krytská guma používa vzorec odolný voči opotrebeniu: štandardný model má hodnotu oderu Akron ≤ 100 mm³, schopné odolať kontinuálnemu treniu z 8 000 ton materiálov za deň; Model s vysokou úrovňou má pevnosť v ťahu 24 MPA, ktorá je obzvlášť vhodná na sprostredkovanie uhlových rúd, pričom služobná životnosť je o 60% dlhšia ako bežné gumové kryty.
Aplikačné scenáre: Prispôsobenie sa zložitým pracovným podmienkam v priemyselných odvetviach
V ťažobnom priemysle vykonávajú prominentne pásy EP dopravníky. Po tom, čo bola železná baňa s otvorenou pitou nahradená tradičnými oceľovými pásmi EP-200 dopravnými pásmi (so silou 400 N/mm), nielenže sa počiatočné investičné náklady znížili o 35%, ale spotreba energie hnacieho motora sa tiež znížila o 12% v dôsledku 40% zníženia hmotnosti pásu. Sila jeho horúceho vulkanizovaného kĺbov môže dosiahnuť 90% pôvodného pásu, čím sa znižuje mesačné prestoje v dôsledku zlyhaní z 8 hodín na 2 hodiny. V podzemných baniach môžu plameň-retardné a ant-statické dopravné pásy EP (v súlade s normami MT/T 914) bezpečne pracovať v prostrediach s koncentráciami plynu pod 0,5%a ich polomer ohybu je iba 6-násobok ich šírky, čo ich robí vhodnými pre usporiadanie v úzkych cestách.
Vysoko teplotné prostredie v odvetví stavebných materiálov ďalej zdôrazňuje ich výhody. Teplota cementového clinkera, ktoré sprostredkujú vedenia, často dosahuje 120-150 ° C a bežné pásy EP dopravníka môžu dosiahnuť životnosť 24 mesiacov za takýchto podmienok, 4-násobok bežných nylonových dopravníkových pásov (6 mesiacov). Je to kvôli tepelnej stabilite polyesterových vlákien - po 1 000 hodinách nepretržitej prevádzky pri 150 ° C, ich miera retencie pevnosti zostáva nad 85%, zatiaľ čo nylonové vlákna stratia 40% svojej sily za rovnakých podmienok.
Vo vlhkých prostrediach je pozoruhodný odolnosť proti dopravným pásom EP. Pri sprostredkovaní uhlia s 20% obsahom vlhkosti na objemových termináloch portov je rýchlosť straty ich medzivrstvovej priľnavosti menšia ako 5%, zatiaľ čo tradičné bavlnené plátno stratia 30% svojej pevnosti v dôsledku plesní za rovnakých podmienok. Ich uhol sprostredkovania, ktorý je vybavený gumou s diamantovým pokrytím, môže dosiahnuť o 18 ° o 18 °, o 50% vyšší ako v prípade bežných plochých pásov a denná sprostredkovacia kapacita jednej čiary sa zvýši na 12 000 ton.
Výhody nákladov: Ekonomika počas celého životného cyklu
HospodárstvoEP dopravníkPrechádza celým životným cyklom. Počas počiatočného výberu je možné presné porovnávanie vykonať podľa scenárov: pre scenáre do 1 kilometrov a s zaťažením <500T/h, EP-100 (so silou 200n/mm) je dostatočná, pričom náklady na obstarávanie o 25% sú o 25% nižšie ako v prípade EP-200; Pre scenáre nad 3 km a s nákladom> 1 000 t/h sa odporúča EP-300 (so silou 600 N/mm). Hoci počiatočná investícia je o 30% vyššia, 10-ročné náklady na životný cyklus sa znížia o 28%. Pokiaľ ide o náklady na údržbu, horúca vulkanizácia spoločnej technológie môže predĺžiť spoločnú životnosť na 3 000 hodín, trikrát násobok mechanických kĺbov (1 000 hodín).
Odporúčania výberu: Maximalizácia hodnoty zodpovedajúcimi potrebami
Pri výbere pásov EP dopravníka sa zamerajte na tri základné ukazovatele:
1. stupňový stupeň:Napríklad EP-160 (320N/mm) je vhodný pre stredné zaťaženie a EP-300 (600N/mm) je vhodný pre ťažké zaťaženie;
2. Hrúbka gumy:Pre ostré materiály vyberte 6 mm hornú gumu + 3 mm spodnú gumu; Pre bežné materiály je voliteľná 4 mm horná guma + 2 mm spodná guma;
3. Špeciálne liečby:Pre vysokorýchlostné prostredia vyberte gumový gumy odolný voči 180 ° C; Pre vlhké prostredie si vyberte gumu so vzorom proti skĺznutiu; V prípade horľavých a výbušných prostredí vyberte plameň-retardentnú a ant-statickú gumu.
EP dopravníky, s ich charakteristikami vysokej sily, nízkeho predĺženia, teplotnej odolnosti a odolnosti proti vode, dosiahli v priemyselnom sprostredkovaní „rovnováhu medzi výkonom a nákladmi“. Či už v baniach, cementových zariadeniach alebo prístavoch, výber správne zladeného pásu EP dopravníka môže výrazne zlepšiť účinnosť sprostredkovania, zníženie prevádzkových nákladov a slúžiť ako spoľahlivé aktívum vo výrobných linkách.
