Kladka chvosta(Čínska v čínštine je často označovaná ako „bubon meniaci smer“ alebo „Sprievodný bubon“) je kľúčovou súčasťou v systémoch pásových dopravní. Jeho hlavnými funkciami je zmena smerovania prevádzkového pásu dopravného pásu a optimalizáciu kontaktného uhol s hnacím bubnom, čím sa zabezpečí stabilita a účinnosť procesu sprostredkovania. Nasleduje podrobný prehľad:
Základné funkcie a úlohy
Ovládanie smeru:Ako základná zložka na chvoste dopravníka umožňuje kladka ohybu chvostu, aby dopravný pás vytvoril cyklus s uzavretou slučkou prostredníctvom fyzického presmerovania a prepravuje materiály z výtokového konca späť do konca napájania. Napríklad pri sprostredkovaní na dlhé vzdialenosti v baniach alebo prístavoch môže viesť pás okolo zakrivených ciest a vyhnúť sa nerovnomernému napätiu spôsobeným príliš dlhými priamymi úsekmi.
Zvýšenie efektívnosti prenosu:Stlačením dopravného pásuKladka chvostaMôže zvýšiť uhol zábal (kontaktná plocha) s kladkou hlavy, čím sa zlepší trenie a zníži riziko sklzu pásu. Napríklad vo vlhkom alebo prašnom prostredí môžu bubny meniace smerom s gumovým alebo keramickým povlakom výrazne zvýšiť spoľahlivosť prenosu.
Pomocné napätie:V niektorých dizajnoch sa kladka Tail Ohy spolupracuje s napínajúcimi zariadeniami, aby jemne doladila napätie pásu úpravou jeho polohy a zabezpečila, že pás je vždy v optimálnom pracovnom stave.
Konštrukcia materiálu
Základná štruktúra:Bubon meniaci smer zvyčajne pozostáva zo štyroch častí: hriadeľ, ložisko, web a valec. Valec je vyrobený z plynulých oceľových potrubí alebo zváranej konštrukcie a jeho povrch môže byť pokrytý materiálmi, ako je gumová alebo keramika, aby sa zvýšil odolnosť proti opotrebovaniu a trenie. Napríklad keramický povlak môže predĺžiť životnosť bubna o 10-krát, čím je vhodný pre prostredia s vysokým nosením.
Ložiská a mazanie:Sférické valcové ložiská sa väčšinou používajú v ložiskovom kryte, čo umožňuje určitý uhol odchýlky, aby sa zabezpečilo, že bubon sa flexibilne otáča aj za zložitých pracovných podmienok. Kľúčovým krokom údržby je pravidelné pridávanie tukov na báze lítia.
Klasifikácia a špecifikácie:Klasifikované podľa kapacity zaťaženia na svetlo, stredné a ťažké typy. Svetlo: priemer vrtu ložiska 50-100 mm, vhodný pre malé dopravníky; Stredný typ: priemer otvoru 120-180 mm, bežný vo všeobecných priemyselných scenároch; Ťažký typ: Priemer otvoru 200-260 mm, používaný v prostrediach s vysokým zaťažením, ako sú bane.
Aplikačné scenáre
Priemyselné polia:Všeobecne používané v baniach, portoch, elektrárňach, cementových továrňach atď. Napríklad pri sprostredkovaní uhlia môžu bubny meniace smery viesť pás okolo prekážok, zatiaľ čo odolávajú dopadu veľkých materiálov.
Prispôsobiteľnosť špeciálnym prostrediam:Vo vysokej vlhkosti alebo bahnitých prostrediach môžu zapečatené vzory a materiály odolné voči korózii (napríklad nehrdzavejúca oceľ) zabrániť hrdze komponentov; V prašných prostrediach kompaktná štruktúra znižuje akumuláciu materiálu a zabezpečuje dlhodobú stabilnú prevádzku.
Nové návrhy:Niektoré bubny meniace smerom prijímajú nastaviteľnú technológiu chvosta (napríklad patentované vzory), ktorá dynamicky upravuje polohu pásu pomocou mechanických alebo hydraulických zariadení na zníženie odchýlky a opotrebenia.
Údržba a bežné problémy
Pravidelné inšpekcie:Skontrolujte flexibilitu otáčania, teplotu ložiska a odchýlku pásu; Vyčistite a namaďte odstránením prilepených materiálov na povrchu bubna a doplňovaním maziva každých 500 prevádzkových hodín.
Typické poruchy a protiopatrenia:Zachytenie materiálu: Materiály uviaznuté medzi pásom a bubnom môžu spôsobiť trhanie pásu alebo poškodenie bubna, čo si vyžaduje inštaláciu škrabiek alebo anti-ústranných zariadení; Nosenie povlaku: Včasná výmena ťažko opotrebovaných vrstiev poťahovania, aby sa zabránilo priamemu kontaktu s kovom, ktorý vedie k sklzu.
Kladka chvostaje „riadiacim centrom“ systému dopravníka pásu a jeho dizajn priamo ovplyvňuje sprostredkovanie efektívnosti a životnosti zariadení. Primeraným výberom (napríklad použitím keramického povlaku na vysoké opotrebenie) a vykonávaním pravidelnej údržby (napríklad mazania a čistenia) je možné maximalizovať jej výkon. Vďaka rozvoju priemyselnej automatizácie inovatívne návrhy, ako sú nastaviteľné chvostové kladky, ďalej zlepšili svoju adaptabilitu, čo jej umožnilo pokračovať v hre hlavnú úlohu v modernej manipulácii s materiálom.
