Ako zložka jadrového zaťaženia pásových dopravníkov,VodáčikValčeky sa široko používajú pri ťažbe, portoch, skladovaní a ďalších poliach. Ich výkon priamo ovplyvňuje efektívnosť a náklady na dopravné systémy. Z hľadiska praktických scenárov aplikácií majú tieto komponenty zreteľné výhody a nevýhody a ich výber musí byť založený na konkrétnych požiadavkách na používanie.
Po prvé, nízke trenie a energetická účinnosť sú výraznými výhodami valcov v oblasti voľnobehu. Vysoko kvalitné voľnobetelia prijímajú presné ložiská a polymérne materiály (ako je polyetylén a nylon), s koeficientom trenia nízky ako 0,015-0,02, čo je o viac ako 40% nižší ako v prípade tradičných oceľových voľnobežcov. Ako príklad, ktorý sa ujme hlavnej línie bane, môže systém vybavený voľnobežmi s nízkymi trením znížiť ročnú spotrebu energie o 30 000-50 000 kWh, čím sa priemyselné scenáre s vysokou spotrebou spotreby prinesie významné výhody úspory energie.
Po druhé, vysoká trvanlivosť znižuje náklady na údržbu. Prispôsobené návrhy pre rôzne prostredia umožňujú IDLERS prispôsobiť sa zložitým pracovným podmienkam: voľnobežníky s plameňom sa môžu používať dlhšie ako 3 roky v podzemných prostrediach s vysokou teplotou a vysokou humlnou, čo je 2-3-násobok servisnej životnosti tradičných oceľových voľnobežcov; Korózne rezistentné voľnobetelia sú vhodné pre prostredie portov so soľným sprejom, čím sa vyhýbajú častým výlákam spôsobeným hrdzavením kovových komponentov. Podľa priemyselných údajov môžu podniky využívajúce trvanlivé voľnobežky znížiť ročné náklady na údržbu o 30%-40%.
Ďalej je ďalšou dôležitou výhodou silná štrukturálna flexibilita a prispôsobivosť. Priemer nečinnosti sa pohybuje od 89 mm do 219 mm, čo je možné flexibilne zladiť podľa šírky dopravného pásu (500 mm-2400 mm) a sprostredkovacia kapacita (100T/H-5000T/h); Osobitné typy, ako sú samovzovlávacie voľnobečky a voľnobetelia nárazov, môžu tiež riešiť problémy, ako je odchýlka odevného pásu a dopad materiálu, uspokojenie rôznych potrieb baní štrku, kontajnerov prístavov, skladovania a výslovného dodania.
Napriek zjavným výhodám majú valčeky Idler stále nedostatky v environmentálnej adaptabilite. V extrémnych pracovných podmienkach sú bežní voľnobetelia náchylní na degradáciu výkonu: prostredia s vysokým teplotou (ako sú koksujúce workshopy v železných a oceľových rastlinách) môžu spôsobiť zlyhanie tuku, čo vedie k rušeniu voľnobehu; V prašných prostrediach (ako sú cementové rastliny), ak je utesnenie zlé, prach vstúpi do ložísk a skráti svoju služobnú životnosť, čo si vyžaduje ďalšie pokrývky prachu alebo pravidelné čistenie, čo zvyšuje zložitosť prevádzky a údržby.
Po druhé, existujú vysoké požiadavky na inštaláciu a výber. Inštalácia Idlers musí zabezpečiť, aby bola os kolmá na strednú čiaru dopravného pásu. Ak odchýlka presahuje 1 °, môže sa odchýliť od dopravného pásu, čím sa zrýchľuje opotrebenie voľnobežného činu; Nesprávny výber (ako napríklad použitie ľahkých dusných nečinnosti na nosenie materiálov s nadváhou) povedie k rozbitiu voľnobehu a dokonca k nehodám na trhanie dopravného pásu. To kladie vysoké požiadavky na technológiu inštalácie podnikov a skúsenosti s výberom. Nesprávna prevádzka malých a stredných výrobcov môže ľahko zvýšiť riziko zlyhaní.
Nakoniec, skryté náklady na dlhodobé používanie nemožno ignorovať. Aj keď niektorí nízkonákladový voľnobežci majú nízke počiatočné nákupné náklady, ich materiály s nízkou kvalitou (ako sú recyklované plasty a dolné ložiská) môžu viesť k zlyhaniu do 6 až 8 mesiacov, čo namiesto toho zvyšuje frekvenciu výmeny a strát prestojov. Ako príklad, keď vezmeme príklad s nákladným dopravným dopravníkom v prístave, jednorazová strata spôsobená neočakávanými prestojmi v dôsledku nižších voľnobežcov môže dosiahnuť desiatky tisíc juanov, čo je oveľa vyšší ako cenový rozdiel medzi kvalitnými a nižšími voľnobežkami.
V súhrne výhodyVodáčikRollery sa zameriavajú na efektívnosť a optimalizáciu nákladov, zatiaľ čo ich nedostatkom sa dá vyhnúť primeraným výberom, profesionálnej inštalácii a pravidelnej údržby. Pri výbere voľnobárov musia podniky vykonať komplexné hodnotenie založené na svojich vlastných pracovných podmienkach (prostredie, zaťaženie, sprostredkované materiály), aby sa maximalizovala podporná úloha voľnobežcov a zabezpečila stabilnú prevádzku dopravného systému.
-
