V systémoch prepravy materiálu v ťažobnom, logistickom a výrobnom priemysle sú dopravníky ako „tepny“, zatiaľ čo vodiace kladky, ako základné komponenty, ktoré podporujú dopravný pás a znižujú trenie, ich kvalita inštalácie priamo určuje prevádzkovú efektivitu a životnosť dopravníka. HociInštalácia napínacieho dopravníkaZdá sa to jednoduché, v skutočnosti zahŕňa veľa kľúčových detailov. Nesprávna prevádzka nielenže zvýši riziko zlyhania zariadenia, ale môže ovplyvniť aj stabilnú prevádzku celej výrobnej linky.
Tradičná inštalácia napínacej kladky má často problém „uprednostniť rýchlosť pred presnosťou“. Niektorí stavební robotníci sa pri úsudku spoliehajú na skúsenosti a nevykonávajú presné referenčné umiestnenie, čo vedie k odchýlke súososti napínacích koliesok presahujúcej 1,5 mm. Vďaka tomu je dopravný pás počas prevádzky náchylný na odchýlky a mesačné straty materiálu spôsobené odchýlkou môžu dosiahnuť úroveň ton. Zároveň nesprávna kontrola uťahovacieho momentu skrutiek – príliš uvoľnené povedie k uvoľneným vodiacim kladkám a abnormálnemu hluku, zatiaľ čo príliš utiahnuté ľahko spôsobia poškodenie ložiska. Priemerné štvrťročné náklady na údržbu spôsobené problémami s inštaláciou presahujú 10 000 juanov, čo vážne spomaľuje postup výroby.
Vedecká inštalácia voľnobežky musí dodržiavať tri princípy „presné umiestnenie, štandardizovaná prevádzka a prispôsobenie sa pracovným podmienkam“. Najprv použite laserový lokátor na určenie referenčnej čiary konzoly napínacej kladky, pričom zaistite, aby sa chyba súososti každej skupiny napínacích kolies kontrolovala v rozmedzí 0,8 mm, aby sa zabránilo odchýlke dopravného pásu od zdroja. Po druhé, použite momentový kľúč na utiahnutie skrutiek podľa štandardného uťahovacieho momentu. Krútiaci moment je nastavený medzi 25-40N・m v závislosti od modelu napínacej kladky, čím sa vyvažuje stabilita upevnenia a ochrana komponentov. Nakoniec optimalizujte plán inštalácie podľa rôznych pracovných podmienok: nainštalujte tesniaci gumový krúžok v prostredí s vysokou prašnosťou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do ložiska; vyberte mazivo odolné voči nízkym teplotám v prostredí s nízkou teplotou, aby ste zaistili flexibilné otáčanie vodiacej kladky.
Testy preukázali, že pri nepravidelnej inštalácii napínacieho zariadenia sa dopravník vypne v priemere 2-3 krát za mesiac, pričom každá údržba trvá viac ako 4 hodiny. Po prijatí štandardizovaného inštalačného procesu sa chyba súososti napínacieho hriadeľa zníži pod 0,5 mm, miera kvalifikácie utiahnutia skrutiek dosiahne 100 %, frekvencia vypínania zariadenia sa zníži na menej ako 0,5-krát za mesiac, ročné náklady na údržbu sa ušetria o viac ako 120 000 juanov, životnosť dopravného pásu sa predĺži o 15% a zvýši sa o 30 % logistická účinnosť.
V súčasnosti má priemyselná výroba stále vyššie požiadavky na nepretržitú prevádzku zariadení. Theinštalácia napínacieho dopravníkabol povýšený zo „základnej operácie“ na „rafinovaný projekt“. Podniky musia klásť dôraz na odborné školenie inštalačného personálu, stanoviť akceptačné normy kvality inštalácie a začleniť presnosť inštalácie napínacieho motora do systému hodnotenia prevádzky a údržby zariadenia. V budúcnosti, s integráciou inteligentnej technológie, môže inštalácia naprázdno kombinovať technológiu digitálneho dvojčaťa na realizáciu vizuálneho monitorovania a presného riadenia procesu inštalácie, ďalej podporovať prevádzku a údržbu dopravníka smerom k efektívnejšiemu a inteligentnejšiemu smerovaniu a položiť "stabilnú dopravnú obrannú líniu" pre priemyselnú výrobu.
