V systéme dopravného pásuvalčekSkupina slúži ako základný komponent, ktorý podporuje dopravný pás a materiály. Jeho prevádzkový stav priamo ovplyvňuje efektívnosť, spotrebu energie a bezpečnosť celého dopravného systému. Poruchy valca môžu spôsobiť nielen prerušenia dopravníka, ale tiež vyvolávajú problémy s reťazcami, ako sú napríklad problémydopravný pásopotrebenie a odchýlka. Preto je veľmi dôležitá pravidelná kontrola jeho kľúčových častí. Kľúčové inšpekčné časti skupiny valca sa zameriavajú hlavne na tri moduly: ložiská, tesniace zariadenia a valcové telá. Každá časť musí byť skontrolovaná v súlade s presnými technickými normami a postupmi.
Ložiská sú „výkonovým jadrom“ valcovej skupiny a ich úroveň opotrebenia a stav mazacieho stavu priamo určuje životnosť služobnej skupiny. Počas kontroly sa metóda senzorického úsudku najskôr prijme: rukou otočte telo valca. Ak sa rotácia cíti hladko bez zaseknutia alebo zjavného neobvyklého hluku, ložisko funguje normálne; Ak dôjde k zaseknutiu alebo „šušťajúcemu“ abnormálnemu hluku, môžu sa vyskytnúť problémy, ako je opotrebovanie guľôčok alebo suché mazanie. Následne sa na ďalšiu kontrolu používajú profesionálne nástroje: na meranie hodnoty vibrácií ložiska sa používa. Všeobecne sa vyžaduje rýchlosť vibrácií v stave bez zaťaženia, aby nepresiahla 4,5 mm/s. Ak presahuje štandard, musí sa ložisko rozobrať, aby sa skontrolovalo defekty, ako sú praskliny a rozprašovanie na vnútorných a vonkajších krúžkoch. Zároveň sa na monitorovanie prevádzkovej teploty ložiska používa detektor teploty. Za normálnych pracovných podmienok by mala byť teplota nižšia ako 70 ℃. Abnormálne zvýšenie teploty zvyčajne naznačuje zlyhanie mazania alebo nadmernú zostavu ložiska.
Tesnenie je „ochrannou bariérou“ valca a jej hlavnou funkciou je zabrániť vstupu do vnútra ložiska nečistoty, ako je prach a vlhkosť. Pri kontrole tesniaceho zariadenia je potrebné zamerať sa na kontrolu integrity a prispôsobenia tesniacich častí: pozorujte, či je tesniaci krúžok deformovaný, popraskaný alebo starý. Ak dôjde k poškodeniu okraja tesniaceho krúžku, musí sa okamžite vymeniť, aby sa zabránilo vstupu nečistôt. Pre štruktúru tesnenia labyrintu je tiež potrebné skontrolovať, či sú pečané dutiny zarovnané; Nesprávne zarovnanie povedie k zlyhaniu tesnenia. Okrem toho je možné skontrolovať tesnosť tesneného krytu stlačením. Ak je príliš voľný, kryt tesnenia je náchylný k pádu; Ak je príliš tesný, zvýši sa to odolnosť proti operácii ložiska a ovplyvní flexibilitu rotácie skupiny valca.
Ako časť priameho kontaktu s dopravným pásom má povrchová podmienka a presnosť okrúhleho tela valca významný vplyv na operačnú stabilitu dopravného pásu. Počas inšpekcie tela valca najskôr vizuálne skontrolujte povrch, či nie sú škrabance, priehlbiny alebo hrdze. Ak dôjde k poškodeniu s hĺbkou presahujúcou 0,5 mm na povrchu, urýchli opotrebovanie dopravného pásu a telo valca sa musí včas opraviť alebo vymeniť. Medzitým sa na meranie merania indikátora číselníkavalčekChyba zaokrúhlenia tela. Norma vyžaduje, aby chyba Roundness nepresiahla 0,3 mm. Ak je chyba príliš veľká, spôsobí počas prevádzky radiálny priebeh valca, čo vedie k odchýlke dopravného pásu a ovplyvneniu presnosti sprostredkovania materiálu.
Kontrola kľúčových častí skupiny valca je rozhodujúcim spojením pri údržbe dopravného systému. Prostredníctvom presnej kontroly a včasnej údržby ložísk, tesniacich zariadení a valcových telies sa môže miera zlyhania valcovej skupiny efektívne znížiť, jej služobná životnosť sa môže predĺžiť a môže sa zabezpečiť nepretržitá, efektívna a bezpečná prevádzka dopravného systému, čo poskytuje silnú podporu pre stabilný rozvoj priemyselnej výroby.
-
