Funkciavalčekje podoprieť dopravný pás a hmotnosť materiálu. Valček musí byť flexibilný a spoľahlivý. Zníženie trenia medzi pásom a voľnobežkou hrá kľúčovú úlohu v živote pásu, čo predstavuje viac ako 25% z celkových nákladov na dopravník. Aj keď je voľnobežník malou súčasťou v pásovom dopravníku a štruktúra nie je komplikovaná, nie je ľahké vyrábať vysoko kvalitný voľnobežník. Kritériá na posudzovanie kvality valca sú nasledujúce: Radiálny výnos valca ; flexibilita valca; Momentus axiálneho kanála.
Impact Idler, Impact Idler sa používa na spomalenie dopadu zaslepenia na dopravný pás na prijímacom mieste pásového dopravníka, hlavne pre korozívne prostredie umývania uhlia, koksentových rastlín, chemických rastlín a iných korozívnych prostredí, IT, IT má viac ako 10 -násobok húževnatosti bežných kovov, päťnásobok životnosti tradičných stĺpcových topánok, odolnosti proti korózii a spomaľovača horenia, antistatickej, ľahkej hmotnosti a ďalších charakteristík, ktoré sa bežne používajú pri ťažbe. Špeciálny polymérny materiál pre telo valca má podobné mechanické vlastnosti ako bronz, má dobrú odolnosť proti opotrebeniu a má dobrý samonubrikačný výkon, ktorý neubližuje pásu. Valcový valček má vynikajúci výkon proti korózii. Telo a tesnenia sú vyrobené z polymérnych materiálov, ktoré sú odolné voči korózii. Pri použití v korozívnych príležitostiach môže služba celoštátny dosahovať viac ako 5 -násobok životnosti bežných valcov.
Valcový valček má svetlo s hmotnosťou a má malú rotačnú zotrvačnosť. Špeciálny polymérny materiál pre valček je svetlo s hmotnosťou, špecifická hmotnosť je jedna siedma od ocele a valec vyrobený z tohto materiálu je asi polovica hmotnosti bežného valca, rotačná zotrvačnosť je malá, malá, malá, a trenie medzi valcom a pásom je malé.
Valček vyrovnávacej pamäte je nainštalovaný pod prijímajúcou časťou dopravníka, aby sa znížil vplyv materiálu na dopravný pás počas blokovania, aby sa predĺžila životnosť dopravného pásu. Rozstup vyrovnávacích valcov je zvyčajne 100-600 mm.
Pokiaľ ide o inštaláciu, valček vyrovnávacej pamäte je zlepšiť hustotu inštalácie; Druhým je často skontrolovať a nahradiť poškodený valček v čase. V prípade dopravných pásov s veľkými blokovacími kvapkami sa odporúča nainštalovať vzduchový zámok vyrovnávacej pamäte a vymeňte valček vyrovnávacej pamäte za vyrovnávaciu pamäť. Pokiaľ ide o nákup, nasledujúce bezpečnostné opatrenia sa predkladajú podľa charakteristík valca vyrovnávacej pamäte: radiálny priebeh valca, flexibilita valca, hybnosť axiálnych kanálov, prachový výkon valca, vodotesný výkon, axiálny ložový výkon valca , nárazový odpor valca, atď.
Keď trenie medzi valčekom pre dopravný dopravník a pásom spôsobí, že teplota presahuje limit, detekčné zariadenie nainštalované blízko valca vysiela nadmerný signál a po prijatí signálu po 3S oneskorení vykonáva vykonanie časti časti Akcia, odrežte napájací zdroj motora a dopravník sa automaticky zastaví, čo hrá úlohu pri ochrane teploty.
Ak dopravník zlyhá, ako je vypálenie motora, mechanická prevodová časť je poškodená, remeň alebo reťazec je zlomený, pás je skĺznutý atď. A magnetický spínač v snímači nehôd nainštalovaného na dopravníku je motív Nesmie byť uzavretý alebo sa nemôže zatvoriť pri normálnej rýchlosti, potom bude riadiaci systém podľa určitého oneskorenia podľa určitého oneskorenia a obvod ochrany rýchlosti bude hrať úlohu, aby sa mohla vykonať časť akcie a napájanie motora bude odrezané, aby sa predišlo rozšíreniu nehody.
Uhoľný bunker je vybavený vysokými a nízkymi dvoma elektródami na úrovni uhlia, keď uhlie bunker nemôže dať uhlie kvôli žiadnemu prázdnemu vozidlu, úroveň uhlia sa postupne zvyšuje, keď hladina uhlia stúpa na vysokú elektródu, akcia na ochranu uhlia, akcia na úrovni uhlia, Počnúc od prvého dopravníka pásu sa každý dopravník zase zastavuje kvôli chvostovej hromade uhlia.
