V súčasnosti sa v inžinierskej praxi ľudia rozhodnú hlavne používať radiálne guľové ložiská hlbokej drážky a zúžené valcové ložiská. Zúžené ložiská kolieskov sa všeobecne používajú v drsnom pracovnom prostredí. Pri návrhu štruktúry ložisko zvyčajne prijíma veľké ložisko guľôčok, a počas prevádzky, najmä horizontálna podpora, existuje veľa suchého tuku medzi valcujúcimi sa prvkami a nedá sa automaticky prepustiť, čím sa zrýchľuje opotrebenie ložiska a služobná životnosť sa výrazne znižuje. Aby sa predišlo tomuto javu a zvýšilo sa nositeľná kapacita voľnobehu, pri výpočte konštrukcie sa používajú zúžené ložiská valcov s veľkou nosnou kapacitou, aby sa mazivo mohlo automaticky vypúšťať.
Vo všeobecnosti vyberáme a používame valcovacie ložiská série 204 a 205. Avšak s nepretržitým vznikom špeciálnych ložísk sa často používajú špeciálne ložiská, takže celkovú úroveň kvality ložísk sa dá výrazne zlepšiť. Po mnohých testovacích údajoch je ukázané, že aj za veľmi drsných podmienok je rotačný odpor špeciálneho ložiska nízky a experimentálny život sa výrazne zvyšuje, čo môže dosiahnuť viac ako 10 -násobok odporu 204. To ukazuje, že používanie špeciálnych ložísk pre valcové ložiská môže nielen výrazne zlepšiť životnosť ložiskov, ale tiež zlepšiť celkovú kvalitu ložísk valkov.
Ložisko je jednou z dôležitých komponentov valca a jeho výber je vhodný a kvalita je veľmi kritická, čo priamo ovplyvňuje životnosť valca. Pri prevádzke pásového dopravníka má valček vysokú rýchlosť otáčania, ktorá má hlavne radiálnu silu, ale tiež nesie určitú axiálnu silu. Vzhľadom na náklady na voľnobehu a vyššie uvedené charakteristiky sa zvyčajne vyberú guľôčky hlbokých drážok.
Nadmerné opotrebenie je hlavnou formou zlyhania valcovacích ložísk a nesprávne mazanie, nesprávny typ maziva alebo zloženie patrí medzi kľúčové faktory spôsobujúce nadmerné opotrebenie. Preto musíme pripisovať veľký význam výberu metód mazania a odrôd maziva valcovacích ložísk.
Z hľadiska mazacieho režimu existujú dva spôsoby: (1) jednorazové mazanie oleja, pretože táto metóda mazania sa zvyšuje rýchlejšie, keď je valček v strednom a neskorom štádiu opotrebenia, a životnosť ložiska je kratšia, takže dlhodobá operácia podpory nie je vhodná na tento spôsob (2) olejový injekčný mazob Trity v pretekárskej dráhe. Táto metóda nielen zlepšuje služobnú životnosť ložiska, ale počas prevádzky si zachováva konštantný odpor valca.
Lubrikanty používané v valnom ložiskách sú rozdelené do troch hlavných kategórií, konkrétne oleje, tukov a tuhých maziva, pričom najčastejšie používané mastné masti sú. Vzhľadom na obmedzenia štruktúry valca a rôznych podmienok využívania sa všeobecne používa mazanie mastnoty. V strojoch na ťažbu uhlia sa zvyčajne používajú tri hlavné typy tukov: tuky na báze vápnika, tuky na báze sodíka a tuky na báze lítia.
