Typy dopravníkov: veľké šikmé dopravníky, vlnité prírubové dopravníky, prírubové usmerňovacie dopravníky, mobilné dopravníky, mobilné dopravníky, horizontálne mobilné dopravníky a veľké šikmé pásové dopravníky. Dopravník je podporným zariadením strojov na výrobu farebných dlaždíc a je široko používaný.
1. Rám tohto modelu môže byť vyrobený z nehrdzavejúcej ocele a hliníkového profilu. Doštičku reťaze je možné vybrať podľa zodpovedajúceho materiálu a šírky dosky reťaze. Pre výber typu si pozrite dopravný produkt - plochá reťaz.
2. Vyberajú sa rôzne formy plochých reťazí, ktoré môžu realizovať rôzne funkcie, ako je rovinná doprava, rovinné otáčanie, zdvíhanie a spúšťanie.
3. Motor je možné podľa potreby nastaviť pod alebo nad rám.
4. Nastavenie rýchlosti môže zvoliť reguláciu rýchlosti frekvenčnej konverzie alebo plynule meniteľný prevodový motor.
5. Dopravník môže byť nastavený s bočnými priehradkami a jednotky riadiacej stanice môžu byť inštalované na oboch stranách, aby sa realizovala funkcia automatizácie procesu dopravy.
6. Pri dopytovaní uveďte podrobný názov, veľkosť a požiadavky na prepravované materiály, materiál, veľkosť, rýchlosť, požiadavky na prepravný objem stroja atď.
Dopravník, ktorý používa stieraciu reťaz na ťahanie a prepravu sypkých materiálov v žľabe, sa nazýva stierací dopravník. Podľa usporiadania a štruktúry žľabu stieracieho dopravníka ho možno rozdeliť na dva typy: paralelný typ a prekrývajúci sa typ a podľa počtu reťazí a spôsobu usporiadania ho možno rozdeliť na štyri typy: jednoduchá reťaz, obojstranná reťaz, reťaz s dvojitým stredom a trojreťazová.
Priľahlá stredná drážka stieracieho dopravníka môže byť v obmedzenej miere ohnutá v horizontálnej a vertikálnej rovine sa nazýva ohýbateľný stierací dopravník. Medzi nimi je trup v priesečníku pracovnej plochy a dopravnej cesty ohnutý o 90 stupňov a dopravný pás pracovnej plochy sa nazýva „rohový škrabkový dopravník“.
V súčasnej ťažbe uhlia je úlohou škrabkového dopravníka nielen prepravovať uhlie a materiály, ale aj poháňať dráhu kombajnu, takže sa stal nepostrádateľným hlavným zariadením v modernom procese ťažby uhlia. Stierací dopravník môže udržiavať nepretržitú prevádzku a výroba sa môže vykonávať normálne. V opačnom prípade dôjde k odstaveniu celého porubu, čím sa preruší celá výroba.
Hlavná konštrukcia a komponenty rôznych typov škrabkových dopravníkov sú v podstate rovnaké a pozostávajú z troch častí: hlavy, stredu a konca.
Okrem toho existujú pomocné komponenty, ako sú hydraulické zdviháky pre tlačné dopravníky a napínače reťaze na napínanie reťaze. Hlava stroja sa skladá z nosového rámu, motora, kvapalinovej spojky, reduktora a ozubeného kolesa. Stredná časť je zložená z prechodovej drážky, strednej drážky, retiazky a škrabky. Zadná časť stroja je zariadením na návrat reťaze stierača. Zadná časť vysokovýkonného škrabkového dopravníka je rovnako ako hlava vybavená zariadením na prenos sily, ktoré odlišuje hornú a dolnú hlavu od inštalovanej polohy.
1. Pevná konštrukcia. Dokáže odolať vonkajším silám uhlia, hlušiny alebo iných materiálov.
2. Dokáže sa prispôsobiť potrebám nerovností a ohybov spodnej dosky porubu a znesie ohyb vo vertikálnom alebo horizontálnom smere.
3. Trup je krátky a ľahko sa inštaluje.
4. Dá sa použiť aj ako dráha na prevádzku kombajnov.
5. Dá sa obrátiť, aby sa uľahčila manipulácia s nehodami spodnej reťaze.
6. Môže byť použitý ako oporný bod prednej časti hydraulickej podpery.
1. Spotreba energie naprázdno je veľká, čo je asi 30% celkového výkonu.
2. Nie je vhodný na prepravu na dlhé vzdialenosti.
3. Je ľahké zhodiť reťaz a preskočiť reťaz.
4. Spotrebuje veľa ocele. Vysoké náklady.
(3) Valčekový dopravník
