Valcový dopravník môže prepravovať hotové predmety s plochým dnom, ako sú taniere, tyče, rúrky, profily, palety, kontajnery a rôzne pracovné kusy, horizontálne alebo v malom uhle sklonu. Neflatované položky a flexibilné predmety sa môžu prepravovať pomocou paliet. Má charakteristiky jednoduchej štruktúry, spoľahlivej prevádzky, pohodlnej údržby, hospodárstva, úspory energie atď.
Tabuľka formulára hriadeľa:
|
Priemer hriadeľa |
Zaťaženie nápravy kg/m |
Forma hriadeľa |
||||
|
8 |
0.395 |
10 |
8 × 15 |
|||
|
10 |
0.617 |
6 × 10 |
8 × 10 |
10 |
10 × 15 |
8 × 15 |
|
12 |
0.888 |
8 × 15 |
10 × 10 |
10 |
12 × 15 |
10 × 15 |
Metóda merania
Gumové dopravné pásy sa meria v štvorcových metroch. Pri prispôsobovaní by sa dĺžka a štvorcové metrov mali uviesť súčasne.
(1) Ako vyjadriť dĺžku špecifikácií pásky
Šírka pásma (mm) x Počet tkanín X [Horúca horná hrúbka lepidla (mm) + dolná hrúbka lepidla (mm)] x dĺžka pásu (m)
(2) Môže sa použiť metóda konverzie pásky štvorcový meter
Počet štvorcových metrov = šírka pásky (metre) x [počet látkových vrstiev + (hrúbka horného lepidla (mm) + dolná hrúbka lepidla (mm))/1,5] x dĺžka (metrov)
Podrobné parametre
Všeobecne platí, že hlavné parametre sú určené podľa požiadaviek systému na manipuláciu s materiálom, rôznych podmienok miesta nakladania a vykladania materiálu, príslušného výrobného procesu a charakteristík materiálu.
(1) Prevádzková kapacita: Sprostredkovacia kapacita dopravníka sa vzťahuje na množstvo materiálu prepraveného na jednotku času. Pri sprostredkovaní hromadných materiálov sa vypočíta na základe hmotnosti alebo objemu materiálov prenášaných za hodinu; Pri sprostredkovaní hotových položiek sa vypočíta na základe počtu kusov sprostredkovaných za hodinu.
(2) Rýchlosť sprostredkovania: Zvýšenie rýchlosti sprostredkovania môže zlepšiť kapacitu sprostredkovania. Ak sa dopravný pás používa ako trakčná časť a dĺžka sprostredkovania je veľká, rýchlosť sprostredkovania sa každým dňom zvyšuje. Avšak vysokorýchlostné dopravníky pásov musia venovať pozornosť vibráciám, hluku, štartu, brzdenia a ďalších problémov. Pre dopravníky s reťazcami ako trakčné časti by rýchlosť sprostredkovania nemala byť príliš veľká na to, aby sa zabránilo zvýšeniu dynamického zaťaženia. Pre dopravníky, ktoré vykonávajú procesnú prevádzku súčasne, by sa rýchlosť sprostredkovania mala určiť podľa požiadaviek výrobného procesu.
(3) Veľkosť komponentu: Veľkosť komponentu dopravníka obsahuje šírku pásového pásu, šírku vrtu, objem násypku, priemer potrubia a veľkosť kontajnera. Veľkosť týchto komponentov má priamy vplyv na kapacitu sprostredkovania dopravníka.
(4) Vykonávanie dĺžky a sklonu: Dĺžka sprostredkovacej čiary a veľkosť sklonu priamo ovplyvňujú celkový odpor a požadovaný výkon dopravníka.
Bežné chyby
Dlho bol dopravník vystavený dopadu materiálov, rudov, blokov uhoľných uhlí a dokonca aj k treniu, čo má za následok vážne opotrebovanie nárazu, čo je najbežnejším opotrebovaním valca padajúceho uhlia a opotrebovaniu nárazu deflektora. Ak sú niektoré častice materiálu relatívne jemné, spôsobia akumuláciu materiálov v dôsledku výrobného procesu, uhlu inštalácie, vlhkosti materiálu a ďalších dôvodov.
Akonáhle je zariadenie nosené nárazom, tradičným spôsobom je nahradiť kovový materiál za relatívne vysokú zváraciu tvrdosť, ako je napríklad oceľová doska mangánu. Existujú tiež vložky odolné voči opotrebovaniu vyrobené z nitovaných PE a iných materiálov na ochranu, ale akonáhle je kotvená skrutka opotrebovaná, spôsobí, že podšívková doska spadne, zablokuje blokovací kanál a je ťažké ho sviazať, čo ovplyvňuje normálne Výroba podniku. Vzhľadom na vyššie uvedené zlyhania dopravníka, západné krajiny väčšinou používajú na ošetrenie polymérne kompozitné materiály, medzi ktorými je najrečivejšou aplikáciou technologický systém Meijiahua. Jeho vynikajúci výkon adhézie a odolnosť voči super opotrebovaniu bezpečne vyriešia nevýhody častého opotrebenia a roztrhnutia kovu a zabezpečujú normálnu výrobu podnikových zariadení. Okrem toho jedinečný keramický materiál a špeciálne povrchové posilňovacie činidlo v materiáli robia odpor opotrebovania a odolnosť proti fyzickému nárazu lepšou ako akákoľvek oceľ alebo dokonca viac ako keramická dlaždica v najťažšom prostredí suchého mletia a nekompatibilita medzi materiálom a uhlím je tiež ideálny materiál na zabránenie hromadenia uhlia.
