Typy IDLERS sú dôležitými komponentmi pásových dopravníkov s mnohými typmi a množstvami. Jeho funkciou je podpora pásu, zníženie bežeckého odporu pásu a udržiavanie vertikálity pásu v rámci určitého limitu, aby ste zaistili hladkú činnosť pásu.
Podľa ich použitia sa valčeky klasifikujú do zarovnávacích valcov, valčekov vyrovnávacej pamäte, koryto a paralelné valčeky. Funkciou samostatného valca je napraviť odchýlku dopravníka pásu. Zvyčajne je na sekcii dopravníka na inštalovaný rotačný žľab v tvare žľabu a v nezaťaženej časti je nainštalovaný paralelný valček na zaťaženie. Valček vyrovnávacej pamäte sa aplikuje na chvost podľa skutočnej situácie. Pri prijímaní materiálov môže znížiť vplyv materiálu na pás, ktorý je prospešný pre služobnú životnosť dlhého pásu. Krajinový valček sa vo všeobecnosti pozostáva z dvoch bočných valcov a plochého valca. Uhol žľabu je zvyčajne 30 stupňov. V prípade odnímateľného pásového dopravníka sú tri valčeky koryta valca k sebe zavesené, tzv. Kĺbový kĺbový valček. Paralelný valček je zvyčajne dlhý valček, ktorý je inštalovaný na spodnom konci, ktorý nesie tlak, takže sa nazýva spodný valček.
Materiál valcov je rozdelený na dva typy: oceľové a plastové valčeky. Existujú tri typy ložiskových sedadiel pre valčeky: liatina, pečiatka oceľových dosiek a fenolický plast.
Tesnenie valcov sú rozdelené na oceľ a plast. Ich tesnenia sú interne naplnené tukom.Kvalita valčekov priamo ovplyvňuje spotrebu energie dopravníka pásu a životnosť pásu. Preto sú spoľahlivé utesnenie prachu a dobré mazanie dôležitými štandardmi používania.
Valčeky tvoria 35% z celkových nákladov na pásový dopravník a generujú viac ako 70% odporu, takže kvalita valcov je obzvlášť dôležitá.
Norma
Vplyv radiálneho zákutia voľnobehu na pásový dopravník: V rozsahu prietoku určeného štátom môže byť pásový dopravník udržiavaný hladko v prevádzke, inak bude pásový dopravník rezonantne vibrovať, čo spôsobí hádzanie materiálu a životné prostredie a životné prostredie a životné prostredie byť znečistený. Čím vyššia je rýchlosť, tým menší je radiálny výnos. Suma uvedená na vnútroštátnej úrovni mojej krajiny je 0,7 mm a suma uvedená v japonskom štandarde JIS je 0,5 mm.
Vplyv flexibility valca na dopravník pásu: Počas prevádzky dopravníka pásu je flexibilita valca veľmi dôležitá.Ak flexibilita valca nie je dobrá a koeficient odporu rotácie je vysoký, celý systém dopravného pásu bude vyžadovať viac energie, spotrebúva viac elektriny a niekedy spôsobí, že sa páska roztrhne, motor sa vyhorí a vážnejšie prípady, môže to spôsobiť oheň. Výber valčekov s nízkym koeficientom odporu otáčania (najlepšie menej ako 0,020) je preto dôležitou súčasťou návrhu a výberu dopravníkov pásov.
Vplyv axiálneho pohybu na dopravníky pásov: Výrobná technológia dopravného dopravníka v mojej krajine sa stáva čoraz vyspelejším. Ale axiálny pohyb je stále predmetom, na ktorý sa treba zamerať, pretože technológia výroby pásky v mojej krajine a technológia inštalácie dopravníka pásu sú stále v Par so svetom. Medzi pokročilými krajinami je veľká priepasť a pás sa často odchyľuje. Ak je axiálny pohyb valca veľký, spôsobí to skoré poškodenie valca. Všeobecne je lepšie regulovať axiálny pohyb v rámci 0,5-0,7 mm.
Existuje päť ďalších kritérií na posudzovanie kvality valcov:
1. Pracovný výkon valcov
2. Vodotesný výkon valca
3. Výkonnosť valčekov axiálneho zaťaženia
4. Odolnosť valcov
5. Servisná životnosť valcov
