Typy Vodiace kladky sú dôležité súčasti pásových dopravníkov s mnohými typmi a množstvami. Jeho funkciou je podporovať remeň, znižovať jazdný odpor remeňa a udržiavať zvislosť remeňa v určitom limite, aby bola zaistená plynulosť chodu remeňa.
Podľa použitia sa valčeky delia na vyrovnávacie valčeky, vyrovnávacie valčeky, žľabové valčeky a paralelné valčeky. Funkciou samovyrovnávacieho valca je korigovať odchýlku pásového dopravníka. Zvyčajne je na vysoko zaťaženej sekcii dopravníka inštalovaný rotačný žľabový samonastavovací valec a na nezaťaženej sekcii je inštalovaný paralelný samonastavovací valec. Nárazníkový valec sa aplikuje na zadný rám podľa aktuálnej situácie. Pri prijímaní materiálov môže znížiť vplyv materiálu na pás, čo je prospešné pre životnosť dlhého pásu. Žľabový valec vo všeobecnosti pozostáva z dvoch bočných valcov a plochého valca. Uhol žľabu je zvyčajne 30 stupňov. V prípade odnímateľného pásového dopravníka sú tri valčeky žľabového valca navzájom kĺbovo spojené, takže sa nazývajú kĺbový valec. Paralelný valec je vo všeobecnosti dlhý valec, ktorý je inštalovaný na spodnom konci, ktorý nesie tlak, takže sa nazýva spodný valec.
Materiál valčekov je rozdelený do dvoch typov: oceľové a plastové valčeky. Existujú tri typy sediel ložísk pre valčeky: liatina, lisovanie oceľových plechov a fenolické plasty.
Tesnenia valčekov sú rozdelené na oceľové a plastové. Ich tesnenia sú zvnútra naplnené mazivom.Kvalita valčekov priamo ovplyvňuje spotrebu energie pásového dopravníka a životnosť pásu. Preto je spoľahlivé utesnenie prachu a dobré mazanie dôležitými štandardmi používania.
Valčeky tvoria 35 % celkových nákladov na pásový dopravník a vytvárajú viac ako 70 % odporu, takže kvalita valčekov je obzvlášť dôležitá.
Štandardné
Vplyv radiálneho hádzania napínacej kladky na pásový dopravník: v rozsahu štátom určeného hádzania možno pásový dopravník udržať v plynulom chode, inak bude pásový dopravník rezonančne vibrovať, čo spôsobí hádzanie materiálu a znečisťovanie životného prostredia. Čím vyššia je rýchlosť, tým menšie je radiálne hádzanie. Množstvo špecifikované v národnom štandarde mojej krajiny je 0,7 mm a množstvo špecifikované v japonskom štandarde JIS je 0,5 mm.
Vplyv ohybnosti valčeka na pásový dopravník: Počas prevádzky pásového dopravníka je veľmi dôležitá flexibilita valčeka.Ak pružnosť valca nie je dobrá a koeficient odporu otáčania je vysoký, celý systém pásového dopravníka bude vyžadovať viac energie, spotrebuje viac elektriny a niekedy spôsobí roztrhnutie pásky, vyhorenie motora a vo vážnejších prípadoch môže spôsobiť požiar. Preto je dôležitou súčasťou návrhu a výberu pásových dopravníkov výber valčekov s nízkym koeficientom rotačného odporu (najlepšie menším ako 0,020).
Vplyv axiálneho pohybu na pásové dopravníky: Technológia výroby pásových dopravníkov v mojej krajine je stále pokročilejšia. Axiálny pohyb je však stále predmetom, na ktorý je potrebné sa zamerať, pretože technológia výroby pások v mojej krajine a technológia inštalácie pásových dopravníkov sú stále na rovnakej úrovni ako vo svete. Medzi vyspelými krajinami je veľká priepasť a pás sa často odchyľuje. Ak je axiálny pohyb valca veľký, spôsobí skoré poškodenie valca. Vo všeobecnosti je lepšie kontrolovať axiálny pohyb v rozmedzí 0,5-0,7 mm.
Existuje päť ďalších kritérií na posudzovanie kvality valcov:
1. Prachotesný výkon valčekov
2. Vodotesný výkon valčeka
3. Axiálna nosnosť valčekov
4. Odolnosť valčekov proti nárazu
5. Životnosť valčekov
