Spoločný povrch bubna valčekového dopravníka zahŕňa hlavne pozinkovanú uhlíkovú oceľ,nehrdzavejúca oceľ, gumové lemovanie atď. Tieto materiály majú svoje výhody v rôznych aplikáciách.
Povrch bubna z galvanizovanej uhlíkovej ocele má dobrú odolnosť proti korózii a odolnosť proti opotrebeniu a je vhodný pre mokré alebo korozívne plynné prostredie. Po galvanizácii uhlíkovej ocele môže vytvoriť ochranný film, ktorý môže účinne zabrániť korózii a predĺžiť životnosť bubna.
Valčeky z nehrdzavejúcej ocele sú široko používané v potravinách,medicíne a iných priemyselných odvetviach s vysokými požiadavkami na hygienické podmienky pre ich vynikajúcu odolnosť proti korózii, tepelnú odolnosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Povrch bubna z nehrdzavejúcej ocele je zvyčajne leštený, aby sa zabezpečila čistota a hygiena pri manipulácii s výrobkom.
Povrch bubna je vyrobený obalením povrchu bubna gumovým materiálom, ktorý má dobrú elasticitu, odolnosť proti oderu a tlmenie nárazov. Zaostávací valec je vhodný najmä na prepravu ťažkých nákladov alebo pri potrebe ochrany povrchu tovaru, čím je možné účinne znížiť poškodenie tovaru a zároveň znížiť hlučnosť.
Pri výbere materiálu bubna a povrchovej úpravyje potrebné zvážiť dopravné prostredie, charakteristiky nákladu, frekvenciu používania a ďalšie faktory, aby sa zabezpečila efektívna a stabilná prevádzka systému bubnového dopravníka. Rozumný výber materiálu a povrchová úprava môžu nielen zlepšiť životnosť bubna, ale aj splniť špecifické potreby rôznych priemyselných odvetví pre dopravné zariadenia.
Prevodový bubon sa z výrobného materiálu delí na tri druhy: zváranie oceľových plechov, oceľová liatina a liatina. Z hľadiska konštrukčného typu existujú tri typy: montážny typ špicovej dosky, špicový typ a integrálny špicový typ. Okrem toho má povrch bubna hladký, gumený, liaty gumový a iné typy, medzi ktorými je najpoužívanejší lúčový liaty gumový bubon so zváraním oceľovým plechom. Keď je výkon malý, šírka pásma je malá a prostredie je suché, je možné použiť hladký bubon s holým únikom, valec potiahnutý gumou má veľký koeficient trenia, dobrú protišmykovosť a odvodnenie, ale je smerový a odlievaný gumový valec sa používa pre obojsmerné bežiace dopravníky.
