(1) Pásový dopravník
Pásový dopravník sa skladá z hnacieho ústrojenstva, napínacieho zariadenia, stredného rámu dopravníkového pásu a kladky a dopravníkový pás sa používa ako ťažný a nosný komponent, aby kontinuálne dopravoval sypké materiály alebo hotové výrobky.
Pásový dopravník je stroj poháňaný trením, ktorý prepravuje materiály kontinuálnym spôsobom. Môže sa použiť na vytvorenie procesu dopravy materiálu na určitej dopravnej linke, od miesta počiatočného podávania po miesto konečného vypúšťania. Môže vykonávať nielen prepravu rozbitých sypkých materiálov, ale aj prepravu hotových predmetov. Okrem prepravy čistého materiálu môže tiež spolupracovať s požiadavkami procesu vo výrobnom procese rôznych priemyselných podnikov, aby sa vytvorila rytmická dopravná linka montážnej linky. Preto sú pásové dopravníky široko používané v moderných priemyselných podnikoch.
Pásové dopravníky sú široko používané v podzemných banských tuneloch, banských povrchových dopravných systémoch, povrchových baniach a koncentrátoroch. Používa sa na horizontálnu alebo šikmú prepravu.
Všeobecný pásový dopravník sa skladá z dopravného pásu, napínacieho, valčeka a pohonu, brzdenia, napínania, presmerovania, nakladania, vykladania, čistenia a iných zariadení.
(1) Dopravný pás
Existujú dva bežne používané typy: gumený pás a plastový pás. Gumový pás je vhodný pre teploty pracovného prostredia medzi -15 ~ 40 ° C. Teplota materiálu nepresahuje 50°C. Uhol sklonu nahor prepravovaného sypkého materiálu je 12°~24°. Na dopravu vo veľkých uhloch sklonu je možné použiť vzorované gumené pásy. Plastová páska má výhody odolnosti voči olejom, kyselinám, zásadám atď., ale má slabú prispôsobivosť klíme a ľahko sa skĺzne a starne. Šírka pásma je hlavným technickým parametrom pásového dopravníka.
(2) Vodiace kladky
Delí sa na jednoduchý bubon (uhol ovíjania pásky k bubnu je 210°~230°), dvojitý bubon (uhol ovíjania je až 350°) a viac valcov (pre vysoký výkon) atď. Existujú korytové vodiace kladky, ploché kladky, samonastavovacie kladky a vyrovnávacie kladky. Napínacia kladka žľabu (zložená z 2 ~ 5 valcov) podopiera nosnú vetvu na prepravu sypkých materiálov; Samonastavovací valec sa používa na nastavenie priečnej polohy pásu, aby sa zabránilo odchýlke; Nárazový valec je inštalovaný na prijímacom mieste, aby sa znížil dopad materiálu na pás.
(3) Valec
Delí sa na hnací bubon a reverzný bubon. Hnací bubon je hlavným komponentom, ktorý prenáša energiu.
(4) Napínacie zariadenie
Jeho funkciou je zabezpečiť, aby dopravný pás dosiahol potrebné napätie, aby sa zabránilo skĺznutiu na hnacom valci, a aby sa zabezpečilo, že priehyb dopravného pásu medzi valcami je v špecifikovanom rozsahu.
Výhody remeňa: Prvou je, že funguje spoľahlivo. Pásové dopravníky sa používajú v mnohých dôležitých výrobných jednotkách, ktoré vyžadujú nepretržitú prevádzku, ako je preprava uhlia v elektrárňach, preprava sypkých materiálov v oceliarňach a cementárňach a nakladanie a vykladanie lodí v prístavoch. V prípade odstávky v týchto prípadoch sú náklady enormné. V prípade potreby môže pásový dopravník pracovať nepretržite od zmeny k zmene.
Pásový dopravník má nízku spotrebu energie. Pretože materiál a dopravný pás nemajú takmer žiadny relatívny pohyb, nielenže znižuje jazdný odpor (asi 1/3-1/5 stieracieho dopravníka), ale aj opotrebovanie a drvenie nákladu je malé a produktivita je vysoká. To všetko prispieva k zníženiu výrobných nákladov.
Dopravná linka pásového dopravníka je prispôsobivá a flexibilná. Dĺžka linky závisí od potreby. Môže byť krátka až niekoľko metrov a dlhá až 10 km. Môže byť inštalovaný v malých tuneloch alebo postavený nad oblasťami, kde je pozemná doprava chaotická a nebezpečná.
V závislosti od požiadaviek procesu môže pásový dopravník veľmi flexibilne prijímať materiál z jedného alebo viacerých miest. Je tiež možné vypúšťať do viacerých bodov alebo viacerých sekcií. Pásový dopravník sa stáva hlavnou dopravnou linkou, keď je materiál privádzaný na dopravníkový pás v niekoľkých bodoch súčasne (ako je dopravník pod zásobníkom uhlia v úpravni uhlia) alebo v ktoromkoľvek bode pozdĺž dĺžky pásového dopravníka cez jednotné podávacie zariadenie.
Pásové dopravníky je možné použiť na vyzdvihnutie materiálu v tuneli pod skládkou uhlia a v prípade potreby na miešanie rôznych materiálov v halde. Materiál je možné jednoducho vysypať z hlavy dopravníka alebo na ľubovoľnom mieste po dĺžke pásu pomocou pluhu alebo mobilného sklápača.
