(1) dopravník pásu
Remeňový dopravník sa skladá z hnacieho zariadenia, napínacích zariadení, stredného rámca dopravného pásu a voľnobehu a dopravný pás sa používa ako komponent trakcie a ložiska, aby sa nepretržite sprostredkovali voľné materiály alebo hotové výrobky.
Remeňový dopravník je stroj poháňaný trením, ktorý nepretržite prenáša materiály. Môže sa aplikovať na vytvorenie procesu sprostredkovania materiálu na určitom riadku dopravníka, od počiatočného bodu kŕmenia po konečný bod vybíjania. Dokáže nielen vykonať sprostredkovanie rozbitých hromadných materiálov, ale aj sprostredkovanie hotových predmetov. Okrem čistej prepravy materiálu môže tiež spolupracovať s požiadavkami procesu vo výrobnom procese rôznych priemyselných podnikov pri tvorbe prepravnej línie rytmickej montážnej linky. Preto sa v moderných priemyselných podnikoch bežne používajú dopravníky pásov.
Prepravy pásov sa bežne používajú v podzemných tuneloch mín, systémoch povrchových záťahov mín, otvorených baní a koncentrátorov. Používa sa na vodorovnú alebo naklonenú prepravu.
Všeobecný pásový dopravník sa skladá z dopravného pásu, nečinnosti, valca a pohonu, brzdenia, napínania, presmerovania, nakladania, vykladania, čistenia a iných zariadení.
(1) dopravný pás
Existujú dva bežne používané typy: gumový pás a plastový pás. Gumový pás je vhodný pre teplotu pracovného prostredia medzi -15 ~ 40 ° C. Teplota materiálu nepresahuje 50 ° C. Uhol sklonu smerom nahor sprostredkujúci objemový materiál je 12 ° ~ 24 °. Na sprostredkovanie veľkých uhlov sklonu sa môžu použiť vzorované gumové pásy. Plastová páska má výhody odolnosti proti oleju, kyseliny, alkali a tak ďalej, ale má zlú adaptabilitu podnebia a ľahko sa skĺzne a vek. Šírka pásma je hlavným technickým parametrom pásového dopravníka.
(2) IDLERS
Je rozdelený na jeden bubon (obalový uhol pásky na bubon je 210 ° ~ 230 °), dvojitý bubon (obalový uhol je až 350 °) a viac valčekov (pre vysokú energiu) atď. Existujú koryto atď. Idlers, ploché voľnobežníky, samonosné voľnobežky a voľnobežky vyrovnávacej pamäte. Krajinca (zložená z 2 ~ 5 valcov) podporuje vetvu ložiska na sprostredkovanie objemových materiálov; Self vyrovnaný valček sa používa na úpravu priečnej polohy pásu, aby sa predišlo odchýlke; Valček vyrovnávacej pamäte je nainštalovaný na prijímacom mieste, aby sa znížil vplyv materiálu na pás.
(3) valček
Je rozdelený na hnací bubon a reverzný bubon. Hnací bubon je hlavnou súčasťou, ktorý prenáša energiu.
(4) napínacie zariadenie
Jeho funkciou je dosiahnuť, aby sa dopravný pás dosiahol potrebné napätie, aby sa zabránilo skĺznutiu na valček na pohon, a aby sa zabezpečilo, že vychýlenie dopravného pásu medzi valcami je v určenom rozsahu.
Výhody pásu: Prvým je, že pracuje spoľahlivo. Prepravy pásov sa používajú v mnohých dôležitých výrobných jednotkách, ktoré si vyžadujú nepretržitú prevádzku, ako je preprava uhlia v elektrárňach, preprava hromadných materiálov v oceľových a cementových závodoch a nakladanie a vykladanie lodí v prístavoch. V prípade vypnutia v týchto prípadoch sú náklady obrovské. Ak je to potrebné, dopravník pásu môže pracovať nepretržite od posunu na posun.
Prepravník pásu má nízku spotrebu energie. Pretože materiál a dopravný pás nemajú takmer žiadny relatívny pohyb, nielenže robí bežecký odpor (asi 1/3-1/5 škrabky), ale aj opotrebenie a drvenie záťaže sú malé a Produktivita je vysoká. To všetko vedie k zníženiu výrobných nákladov.
Dopravná čiara pásového dopravníka je prispôsobiteľná a flexibilná. Dĺžka riadku závisí od potreby. Môže to byť také krátke ako niekoľko metrov a až viac ako 10 km. Môže byť nainštalovaný v malých tuneloch alebo postavený v oblastiach, kde je pozemná premávka chaotická a nebezpečná.
V závislosti od požiadaviek procesu môže pásový dopravca prijímať materiál z jedného alebo viacerých bodov veľmi flexibilne. Je tiež možné prepustiť do viacerých bodov alebo viacerých sekcií. Pásový dopravník sa stáva hlavnou dopravnou líniou, keď sa materiál privádza k dopravnému pásu v niekoľkých bodoch súčasne (napríklad dopravník pod uhlím v závode na prípravu uhlia) alebo v akomkoľvek bode pozdĺž dĺžky pásového dopravníka cez dopravník pás jednotné kŕmenie zariadenia.
Prepravy pásov môžu byť použité na vyzdvihnutie materiálu v tuneli pod zásobou na skladovacom dvore uhlia av prípade potreby na zmiešanie rôznych materiálov v hromade. Materiál sa dá jednoducho vypustiť z hlavy dopravníka alebo v ktoromkoľvek bode pozdĺž dĺžky opasku vypúšťaním pluhov alebo mobilným sklápacím vozidlom.
