Správy z priemyslu

Pri návrhu hnacieho zariadenia sa väčšinou používajú spojky a tu je stručný úvod: spojky sa bežne používajú komponenty pri mechanickom prenose. Používa sa na pripojenie dvoch hriadeľov a pri spustení stroja sa nedajú oddeliť dva hriadele; Až po zastavení stroja a prepustení sa demontáž môže tieto dve osi oddeliť.

Pásový dopravník, známy tiež ako pásový dopravník, je hlavnou zložkou dopravného pásu, známy tiež ako pás a dopravný pás zdvojnásobuje mechanizmus trakcie a ložiskový mechanizmus.

QD80 Svetelný dopravný dopravník BELT V porovnaní s typom TDI, Svetlo QD80 Svetelný dopravný dopravník má tenší pás a ľahšie zaťaženie, s prepravnou vzdialenosťou nie viac ako 100 metrov a kapacitou motora nie viac ako 22 kW. Patrí do vysokopevnostného pásového dopravníka.

Prehľad domáceho rozvoja: Čína prvýkrát použila typ elektrického bubna v 40. rokoch 20. storočia. V tom čase bol náhodne zavedený elektrický bubon z uhoľného bunkra Pekingu Shijingshan, ktorý miešal mobilný pásový dopravník dovážaný z uhlia. Do 20. rokov boli elektrické valčeky postupne zavedené zo zahraničia a efekt použitia bol dobrý a jeho vynikajúci výkon sa postupne uznáva.

Vďaka rýchlemu rozvoju čínskeho priemyslu sa zvyšuje úloha elektrického bubna v národnej výrobe a hlavným aspektom jeho výrobkov je návrh prenosovej štruktúry a celkového usporiadania. V Číne je vývoj elektrického valcovania relatívne neskoro, ale vývoj je veľmi rýchly.

Valček je kľúčovým komponentom na pásovom dopravníku, je distribuovaný pozdĺž celej dĺžky dopravníka, množstvo je veľké, hmotnosť predstavuje približne jednu tretinu hmotnosti celého stroja a výkonnostné parametre pásového dopravníka majú úzky vzťah s výkonom valca a jeho prevádzkovacieho odporu sú tiež súvisiace s podporou.