Kladkysú hlavné ložiskové a prevodové komponenty rôznych zariadení na prepravu materiálu, ako sú pásové dopravníky a valčekové dopravníky. Ich práca sa sústreďuje na dva hlavné ciele: „prenos sily“ a „nosenie zaťaženia“. Sú rozdelené do dvoch kategórií:hnacie remenicea hnané remenice (vrátane napínacích kladiek, remeníc so zmenou smeru a napínacích remeníc). Rôzne typy kladiek navzájom spolupracujú, aby sa dosiahla nepretržitá a stabilná preprava materiálov. Či už ide o ťažkú banskú dopravu alebo ľahké logistické triedenie, prevádzka kladiek sa opiera o tri základy: rotačnú podporu, trecí prenos a nosné zaťaženie. Ložiskové spojenia zabezpečujú rotáciu s nízkym odporom, trenie zabezpečuje prenos sily a vysokopevnostné materiály znášajú hmotnosť materiálov a napätie zariadenia.
V najpoužívanejších pásových dopravníkoch je hnacia kladka „srdcom výkonu“ celého systému a jej hlavnou funkciou je poháňať dopravný pás tak, aby fungoval trením. Potom, čo motor upraví otáčky a zvýši krútiaci moment cez reduktor, poháňa hriadeľ hnacej remenice a telo remenice, aby sa otáčali. Vonkajší povrch kladky je tesne pripevnený k vnútornej strane dopravného pásu. Aby sa zabránilo skĺznutiu, povrch kladky je zvyčajne potiahnutý gumou alebo drážkou. Medzitým sa na udržanie napnutia pásu používa napínacie zariadenie, ktoré umožňuje medzi nimi dostatočné statické trenie na ťahanie dopravného pásu do synchrónneho pohybu. Dopravníkový pás potom poháňa materiály nad nimi, aby sa prepravili dopredu. Remenica so zmenou smeru funguje ako „kormidlo“ a mení smer pohybu dopravného pásu prostredníctvom pasívnej rotácie, pričom rozširuje kontaktnú plochu medzi remeňom a hnacou kladkou, aby sa zvýšilo trenie, pričom sa prispôsobuje rôznym usporiadaniam dopravy, ako sú horizontálne a šikmé.
Stabilná prevádzka pásových dopravníkov sa opiera aj o pomocnú spoluprácu napínacích kladiek a napínacích kladiek. Napínacia kladka upravuje tesnosť remeňa pohybom napínacích zariadení ako sú skrutky a závažia, vyrovnáva elastické predĺženie a opotrebovanie remeňa, zabezpečuje kontaktný tlak medzi hnacou kladkou a remeňom a zásadne eliminuje preklzávanie. Veľký počet malých napínacích kladiek je rovnomerne usporiadaných pod a na oboch stranách dopravníkového pásu. Nielenže znášajú hmotnosť materiálov a pásu, aby sa pás neprehýbal, ale tiež premieňajú klzné trenie na valivé trenie prostredníctvom pasívnej rotácie, čím výrazne znižujú prevádzkový odpor a spotrebu energie a zároveň chránia pás pred opotrebovaním. Celý kladkový systém pásového dopravníka tvorí reťaz prenosu sily "motor - reduktor - hnacia kladka - remeň - materiály" a všetky komponenty spolupracujú na zabezpečení efektívnej a stabilnej prepravy.
V kladkových dopravníkoch bez pásov kladky priamo nesú materiály, vhodné na ľahkú prepravu tvrdých predmetov, ako sú kartóny a palety. Sú rozdelené do dvoch typov: bez napájania a napájané. Kladkové dopravníky bez pohonu sa pri pohone spoliehajú na vonkajšiu silu. Kladky sú usporiadané vodorovne alebo mierne naklonené. Materiály získavajú počiatočnú silu ručným tlačením, gravitačným posúvaním atď., pasívnym poháňaním kladiek, premenou klzného trenia na valivé trenie a realizáciou pohybu materiálov s nízkym odporom. Sú široko používané v scenároch, ako sú skladové nakladacie rampy a triediace linky. Poháňané kladkové dopravníky sú vhodné pre potreby automatizovanej prepravy. Používajú reťazový prevod alebo vstavané mikromotory, aby sa remenice aktívne otáčali a priamo poháňali materiály do pohybu pomocou trenia medzi kladkami a spodnou časťou materiálov. Môžu dosiahnuť konštantnú rýchlosť a presnú prepravu a spolupracovať s triediacimi mechanizmami na dokončenie riadenia a posunu, čo z nich robí základné komponenty expresných triediacich liniek a výrobných liniek.
Na prispôsobenie sa rôznym pracovným podmienkam sú kladky vybavené aj rôznymi pomocnými konštrukciami na optimalizáciu efektivity práce: drážkované kladky sa používajú vo vlhkom a prašnom prostredí na odvod vody a kalu; antistatické a vysokoteplotné nátery sa používajú v špeciálnych priemyselných odvetviach, ako je chemický a potravinársky priemysel; kónické kladky sa používajú v kladkových dopravníkoch na korekciu odchýlky materiálu. Tieto konštrukcie sú kombinované s hlavným pracovným mechanizmom kladiek, čo umožňuje, aby sa kladky prispôsobili rôznym zaťaženiam, prostrediam a potrebám prepravy. Stali sa nepostrádateľnými kľúčovými komponentmi rôznych dopravných zariadení, ktoré podporujú systémy prenosu materiálu v modernej logistike, baníctve, výrobe a iných oblastiach.
