Správy z priemyslu

Vzhľadom na vyššie uvedené problémy v predchádzajúcich správach existujú dve riešenia: jedným je posunúť čistič uhlia dopredu, takže vyčistené uhlie je priamo stiahnuté predchádzajúcim pásom; Druhým je zvýšenie výšky vozovky, takže bod prenosu prednej a zadnej časti pásov má v určitom rozsahu dostatočnú výšku.

Zametajte lepiacu pásku uhoľného prachu, ktorý bol dodržaný. Ako všetci vieme, surové uhlie transportované z ťažobnej tváre obsahuje rôzne stupne vlhkosti a je ľahké spájať jemné rozdrvené uhlie na povrch pásky. Ak nie je vyčistené karádové uhlie prilepené k páske, rozrušené uhlie sa privedie do zásobníka pásu a valček pod celým spodným pásom v prázdnej časti (t. J. Spodný pás) a bude sa ukladať hlavne do skladovacieho koša.

V týchto metódach spracovania je veľa nedostatkov, ako je napríklad upínanie na oboch koncoch za dvakrát, je ťažké zabezpečiť koaxitu o dvoch otáčaní a flexibilita rotácie valca je zlá, čo ovplyvní životnosť servisu valca.

V štruktúre ložiskového systému je tesniaca štruktúra ložiska dôležitým faktorom, ktorý nemožno ignorovať, ktorý ovplyvňuje životnosť služieb a prevádzkovaný odpor valca. Pretože tesnenie nie je dobré, ložisko je náchylné na zlyhanie40.