Správy z priemyslu

Spôsob, ako vyriešiť problém spracovania obežného hriadeľa, je uskutočniť ekonomickú CNC transformáciu bežného sústruhu pôvodne používaného na výrobu obežného hriadeľa. Pri transformácii je prijatý ekonomický systém CNC s otvorenou slučkou a jeho servosystém je poháňaný krokovými motormi poháňanými strojom.

Zlepšením efektívnosti a produktivity výrobného logistického systému môžeme získať väčšie výhody za predpokladu zníženia výrobných nákladov. Aj keď je možné zvýšiť výkon valca zvýšením pracovnej sily a nákupom nových zariadení, výrobná kapacita existujúcej linky na výrobu valcov nie je v maximálnej miere uvoľnená a efektivita prevádzky hlavného logistického systému celej linky na výrobu valcov je nízka.

​Analýza a návrh linky na výrobu valcov by sa mali posudzovať z dvoch aspektov technológie spracovania a logistiky hlavnej linky a návrh logistiky výrobnej linky slúži výrobnej úlohe a musí spĺňať celkové požiadavky výrobnej prevádzky pre logistický systém hlavnej linky.

Valčekové dopravníky sú súčasťou systémov manipulácie s materiálom, ktoré používajú sériu rovnomerne rozmiestnených valcových valcov na presun škatúľ, zásob, materiálov, predmetov a dielov cez otvorený priestor alebo z hornej úrovne na nižšiu.

Prevodový valec je hlavným komponentom, ktorý prenáša energiu, a je to komponent, ktorý sa spolieha na trenie medzi dopravným pásom a dopravným pásom, aby poháňal dopravný pás. Prevodový bubon sa podľa nosnosti delí na tri typy: ľahký, stredný a ťažký. Existuje niekoľko rôznych priemerov hriadeľov a stredových rozpätí pre rovnaký priemer bubna.

Silovú časť pásového dopravníka tvorí klietkový motor série Y, kvapalinová spojka (alebo pružná spojka slivka), reduktor, čapová spojka z elastického stĺpika ZL, brzda (doraz) atď., ktoré sú inštalované na ráme pohonu.