Prevodový valc je hlavnou súčasťou, ktorý prenáša energiu, a je to komponent, ktorý sa spolieha na trenie medzi dopravným pásom a dopravným pásom, aby riadil dopravný pás. Prenosový bubon je rozdelený na tri typy: ľahký, stredný a ťažký podľa zaťaženia. Existuje niekoľko rôznych priemerov hriadeľa a stredové rozpätia pre rovnaký priemer bubna.
(1)Svetlo:Priemer otvoru ložiska 80-100 m. Hriadeľ a náboj sú jednovrstvové zvárané štruktúry tela s pripojeniami s jedným kľúčom. Jednosmerná zásuvka hriadeľa.
(2)Médium:Priemer otvoru ložiska 120-180 mm. Hriadeľ a náboj sú spojené expanzným rukávom
(3)Ťažká povinnosť:Priemer vrtu 200-220m. Hriadeľ a náboj sú spojené expanzným rukávom a telo je zváranou konštrukciou a existujú dva druhy jednosmerného hriadeľa a obojsmerného hriadeľa.
Konštrukcia prevodového bubna v dopravníku má oceľovú zváraciu štruktúru a liatinovú oceľovú alebo liatinovú štruktúru a povrchová forma hnacieho bubna má hladký bubon oceľ, odliatok (zabalený) gumový bubon atď. A hlavnou nevýhodou oceľového hladkého bubna je to, že koeficient povrchového trenia je malý a všeobecne sa používa v krátkom poddajnom dopravníku s nízkou vlhkou v priebehu okolitého prostredia. Hlavnou výhodou gumového valca na odlievanie (balenie) je to, že koeficient povrchového trenia je veľký, vhodný pre dopravníky s vysokou okolitou vlhkosťou a dlhou prepravnou vzdialenosťou a odlievací (baliaci) gumový valček sa dá rozdeliť na plynulé liace (obalovanie) gumový valček rybá kosť (obalovanie) gumového valca a castingu (roliek s roletom).
Gumový bubon s rybou kosťou drážky (balenie) je zvýšenie koeficientu trenia, a vrstva gumovej vrstvy s drážkou rybej kosti sa pridá na povrch oceľového hladkého bubna, ktorý je smerová a nesmie bežať opačne. Gumový valček pre drážku rybej kosti (obalovanie), drážka môže prerušiť film s vodou, bez akumulácie vody a zároveň, keď je dopravný pás v kontakte s valčekom, povrch dopravného pásu môže byť vytlačený do drážky, aj keď je z dôvodu týchto dvoch dôvodov vytlačený do drážky. Berúc do úvahy skutočnú situáciu tohto dizajnu a pracovné prostredie dopravníka: Používa sa v prostredí výrobného výroby s vlhkosťou, vysokou spotrebou energie a ľahkým sklzom, takže si vyberieme tento druh valca. Obsadený gumový povrch je hrubý a odolný voči opotrebeniu a kvalita je dobrá; Gumový kryt sa dá ľahko spadnúť, hlava skrutky sa ľahko vystavuje, pás je poškriabaný a životnosť je kratšia.
