Správy z priemyslu

Prehľad domáceho vývoja: Čína prvýkrát použila typ elektrického bubna v 40. rokoch 20. storočia. V tom čase bol náhodne predstavený mobilný pásový dopravník na miešanie uhlia dovezený z uhoľného bunkra elektrárne Shijingshan v Pekingu s elektrickým bubnom. V 20-tych rokoch boli elektrické valce postupne predstavené zo zahraničia a efekt používania bol dobrý a ich vynikajúci výkon bol postupne uznaný.

S rýchlym rozvojom čínskeho priemyslu sa úloha elektrického bubna v národnej výrobe zvyšuje a hlavným dizajnovým aspektom jeho produktov je dizajn prevodovej konštrukcie a celkové usporiadanie. V Číne je vývoj elektrického valcovania pomerne neskoro, ale vývoj je veľmi rýchly.

Valec je kľúčovým komponentom na pásovom dopravníku, je rozmiestnený po celej dĺžke dopravníka, množstvo je veľké, hmotnosť tvorí asi jednu tretinu hmotnosti celého stroja a výkonové parametre pásového dopravníka úzko súvisia s výkonom valčeka a s podperou súvisí aj jeho jazdný odpor, hluk pri prevádzke a vibrácie dopravníkového pásu.

Cleonsor čistič obsahuje pevné kladky, drôtené lano, spojovaciu tyč, zostavu gumovej škrabky, protiváhu, rozdelené posuvné ložisko, zostavu kovovej škrabky a ďalšie komponenty a toto je stručný úvod do každej zložky a jeho funkcie.

Vzhľadom na vyššie uvedené problémy v predchádzajúcich správach existujú dve riešenia: jedným je posunúť čistič uhlia dopredu, takže vyčistené uhlie je priamo stiahnuté predchádzajúcim pásom; Druhým je zvýšenie výšky vozovky, takže bod prenosu prednej a zadnej časti pásov má v určitom rozsahu dostatočnú výšku.

Zametajte lepiacu pásku uhoľného prachu, ktorý bol dodržaný. Ako všetci vieme, surové uhlie transportované z ťažobnej tváre obsahuje rôzne stupne vlhkosti a je ľahké spájať jemné rozdrvené uhlie na povrch pásky. Ak nie je vyčistené karádové uhlie prilepené k páske, rozrušené uhlie sa privedie do zásobníka pásu a valček pod celým spodným pásom v prázdnej časti (t. J. Spodný pás) a bude sa ukladať hlavne do skladovacieho koša.