Valec je poškodený z nasledujúcich dôvodov:
1. Trecí odpor medzi valčekom a dopravníkovým pásom je príliš veľký.
2. Smer chodu dopravného pásu a smer otáčania valčeka majú uhol vychýlenia a vytvára sa odpor vychýlenia, čo vedie k opotrebovaniu valca.
3. Keď dopravník beží v zlom prostredí, valec bude mať trenie s uhlím a nečistotami, čo môže viesť k opotrebovaniu valčeka.
Preventívne opatrenia, aby ste predišli poškodeniu valca:
1. Rozloženie valcov je potrebné primerane usporiadať podľa skutočných podmienok, ako sú pracovné podmienky a prepravná kapacita, aby sa predišlo javu nadmernej miestnej sily na valcoch.
2. Je potrebné minimalizovať vzdialenosť medzi konvexnými oblúkovými valcami a zvýšiť počet valcov, aby sa znížila sila jedného valca. V konvexnej oblúkovej časti je rozstup napínacích kolies vo všeobecnosti nastavený na 1/2 normálneho rozstupu, ale keď je tu zaťaženie veľké, táto vzdialenosť sa môže ďalej zmenšiť, alebo sa môže nahradiť napínací kladka väčšej špecifikácie.
3. Po určení tvaru, rozstupu, tvaru dopravného pásu a rýchlosti pásu valcov je tiež potrebné venovať pozornosť miestnej rezonančnej oblasti, aby sa vykonali antirezonančné opatrenia, aby sa predišlo deformácii valcov spôsobenej rezonanciou.
